Александр (Колянчик) всегда прав.:)

А вы лучше курите историю часов. Видел десятки карманных часов по спецзаказу ж/д 19го - 20го веков, ни одни не имели двойной индикации времени. На сайте Германа, подобные часы с двойной индикацией представлены, как капитанские. И ссылки о часовых поясах США совсем не в тему, ибо часы для турецкого рынка.:D

Вы хотите сказать, что в Турции нет железных дорог ...?!:eek:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Жел�...�_Турции

"Не существует, ибо не видел лично"? ;)
В Турции - один часовой пояс, как на суше, так и в ближайших морях. Или эти часы предназначены только для многочисленных турецких капитанов/штурманов дальнего плавания? ;)
Арабские цифры - не только для арабов, римские - не только для римлян, а турецкие - тоже вполне себе международные и запросто могут использоваться там, где нужна оцифровка третьего типа (не арабская и не римская).
Кроме того, на кораблях было принято пользоваться местным временем (легко вычисляемым соответствующими инструментами), а вот с железными дорогами всё сложнее и строже. Например, в нашей родной Российской Империи - буквально на каждой станции было свое, местное время, отличающемся на самое разное количество минут и часов от времени станции отправления. Вот где позарез нужны часы с двумя циферблатами, ибо ошибки чреваты катастрофой. Это вам не моряки.
Но если логика и история Вас не убеждают, ссылайтесь на Германа, ему-то, конечно - виднее. :)

...

При чем тут ж/д Турциии, если часы не являюся спецвыпуском для железных дорог. Это всего лишь домыслы господина Заварова.

Да уж, карманными антикварными часами 20 лет занимаюсь. Много за это время повидал.

Логика у вас своеобразная, но вы бы, мистер Заваров, лучше привели бы ссылку на какой-нибудь достоверный источник, где такие часы представлены, как железнодорожные. Иначе все это останется вашими домыслами. А Герман, думаю, поболе вашего антикварными часами занимается. И информации у него больше.

Колянчик. Знаю Вас давно, но не знал, что зовут Александром.