|
Вложений: 1
Цитата:
|
Цитата:
Машина была самобытной, и премии в Брюсселе просто так коммунистам не дают. Это харатерный дизайн тех лет, не более. |
Цитата:
кроме Нивы, ничего хорошего, да и своего, совавтопром сам, не пердравши, к сожалению не создал. и думаю, в ближайшем будушем не создаст. |
Насчет 21 Волги ошибаетесь, и экспортировалась хорошо, и была оценена Там.
Внешне - возможно что-то взяли. Но это роли не сыграло |
Цитата:
P.S. для тех кто в засаде: политики нет! |
Цитата:
Безнадежная "классика"! :D 21 волга - это был отдельный этап. И хорошо, что 24 - ее не повторяла. До середины 70-х годов советский автопром был конкуренто способен. Потом пошла жопа |
Цитата:
Кстати, в этом стиле были сделаны очень многие машины в мире. А все элементы, которые приводят в качестве доказательств копирования, присутствуют во многих машинах, как наших, так и забугорных. Просто тогда так принято было машины делать. Вот и сейчас почти все машины почти одинаковые, и буржуины не стесняются сдирать друг у друга различные детали интерьера и экстерьера (причем не всегда лучшие). А призы 21-й давали за технические характеристики, т.е. за то, что делает автомобиль автомобилем, а не просто самобеглой коляской. PS. Единственный узел, который реально скопировали (кстати, как показало расследование, не у Форда), на 21-й Волге в итоге не прижился. |
Цитата:
и бороздят он до сих пор по просторам бывших союзников, идаже недругов. очень редко, но встречаю их в Германии и Франции. Цитата:
и до сих пор, все автомобили у меня преобретенные для собственного пользования - универсалы(в последствии - минивэны). |
Цитата:
|
Цитата:
на уровне простых граждан? а как заманивают в ипотеку. P.S. блюстителям справедливости: никакой политики, никого не оскобляю, не матерюсь. |
Часовой пояс UTC +3, время: 07:09. |