Нау думаю по интересный. Более харизматичный.

У меня правило - вещь менять на качественно иного уровня. В данном случае - часы ничем не отличаются... Оба высшего ценового диапазона, оба с одинаковым функционалом и примерно в одинаковую цену. Оба - из пера одного мэтра... Это как с бехи 5 на мерс Е пересесть , скукотища. Тем более - нау волосы дерет. Вот прибавить 1 к 5711 - уже совсем другое дело... настоящий М-обвес!

ЗЫ Одемар попрактичней - сатин на Нау немного сложнее хорошо восстановить, Одемаровский калибр ни разу не крепче 324 - бойцы одной весовой категории. Для спорта одинаковы - водозащита у обоих нормальная, ну может одемар чуть практичней, но в этих часах не стоит нырять вовсе. Повторюсь - разница между ними столь мала, что смысла менять шило на мыло не вижу.

Первые пару месяцев да, есть некий дискомфорт.
Затем звенья притираются видимо и не дерет вовсе.

Андрей извините , но не соглашусь Нау не в одной ценовой категории это раз( разница в два раза! Ар 15400-13000$ Наутилус 5711 -26000$ ), два Нау волосы не дерет вообще у меня есть опыт носки и три по калибрам Патека и Ар под вопросом. Насчет сатина, на нау очень достойный сатин) соглашусь что Ар весь сатинированный кроме углов) но метал лучше у Патека.
Востановишь сатин сложнее середина полированная на наутилусе и соответсвенно работа кропотливая) так как основная часть браслета не разбирается,против всего сатинированного Ар который проще в разы сатинировать.

P. S. BMW VS Mercedes вообще разные машины) не понятно где скучней!

Всякие наутилусы и акванавты - это мерсы С и А-класса - повод лишь любоваться на эмблему, сорри, на название. Для Патека, это низшие модели, никак не раскрывающие марку - лишь некая конкуренция Одемару. Замечу, что Патек вообще не стоит брать стальной - не те это часы, не стальные. Патек должен быть только золотой, либо платиновый - для настоящих ценителей. А то я чувствую, скоро кто-то и пластиковый Патек обоснует - ну наподобие Шопара или Хублота. А что - круть крутейшая.

ЗЫЗЫ Мерс и БМВ хоть понятно чем отличаются. Мерс - для пассажира, а БМВ для водителя - граница видна. И вправду, на Мерсе не зажжешь, но и не "споткнешься" о все неровности...

Это опять старый "вопрос" "низшие модели":)Наутилус Это спортивный класс часов Высшего уровня:)! Не корректно сравнивать наутилус с мерседесом "с" класса.

Это сравнение должно быть с ***SlS** или хотя бы с мерседесами с АМГ "душком" хотя бы)))).

В золоте это уже другие модели ) для более спокойных мерседесов:D
Золотая калатрава или гондола с мини усложнениями это тяжеловесы высшей "лиги"?
P. S. Андрей сегодня модели мерседесов оочень даже не для пасажиров!!! Дизеля лучшие!!! И.т.д. Очень спорный момент. Насчет не зажжешь смотря на чем) у бмв есть тоже модели на которых особо не зажжешь.

Усложнения в Патеке всегда ценились - на них вся культура построена. А Наутилус - это именно С-класс.
Для любителей Ц класса понавороченней найдется некий Ц 350 АМГ. Так что сравнение честное. Наутилус НИКОГДА не будет топовой линейкой Патека. Это только удачный мейнстрим.

Ваше мнение) спорить не буду (не имею права):).

Вопрос: Ар RO это бмв 3шка? Это не топовая линейка Ар ???

Ура...мы говорим на одном языке. Безусловно за топовыми моделями АР нужно покупать Жюль Одемар либо Эдвард Пиге.
Ситуация меняется, мейнстрим диктует свои условия, но и в Одемаре RO вряд ли достигнет чего больще, чем БМВ 5 :)
Трешка в БМВ слишком противоречива - с одной стороны лучший автомобиль для себя, с другой стороны чисто бабская машина. Пятерка уже не имеет таких противоречий.

http://static.squarespace.com/static...randComp-6.jpg

))