Механизм дорог владельцу, как семейная реликвия. А винты-колёса-пружины меняются без проблем.
Попробуйте пройтись по мастерским, на "Звезде" бывали головки с такими роскошными футорами - загляденье! Поищите.

Вопрос из серии "как устранить утечку масла из двигателя в а\м Волга?"
Я бы рекомендовал замену двигателя. А лучше машины.

Если же интерес к часам сродни любви к старине и антикварным вещам, то НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ УСТРАНЯЙТЕ ДЫРЫ В КОРПУСЕ, тк тогда оригинальность самой вещи будет безвозвратно утеряна и рестовраторы через 100 лет будут долнго материться на эти модификации и пытаться по новому расточить дыры...

Спасибо всем кто откликнулся! Насчёт пыльника не уверен. Он у меня имеет просто такой же паз под футор, что и половинки корпуса. Но ваши ответы натолкнули меня на идею изготовить силиконовый сальник, и надев его на заводную ось вставить всю эту конструкцию в футор.
Идея подыскать или изготовить подходящий герметичный корпус хороша,но сложна в осуществлении на практике, а вот по поводу изменения оригинальной конструкции в связи с установкой прокладок,- это Вы погорячились! Что стоит в случае необходимости их удалить?!:cool: