собственных часов на 2824 у меня нет, но смазываю я его так:
цапфы реверсивных муфт - 9010 (недавно купил 9020, буду смазывать им)
цапфы передаточных колес - D5 (ось последнего передаточного колеса иногда смазываю густой смазкой)
сами реверсивные муфты внутри ничем не смазываю, они абсолютно сухие, просто тщательно промываю их в чистом нежирном бензине
подшипник ротора - маленькое количество 9010 на один шарик

износа цапф или затирания колес друг о друга на ваших часах нет?

ИМХО, вайндер уместен, когда:
- у часов нет ручного завода
- часы не носятся продолжительное время
- у владельца несколько часов в ротации

А у меня часы одни, ношу постоянно, ночую не всегда дома. Поэтому ручной завод видится более простым решением (если я, конечно, не решу проблему коренным образом, расставшись с этим калибром).

Нет. Технически в идеальном состоянии...
Мои самые точные часы именно на 2836/2. Калибр топ(или хронометр) граде. Реально отстроен так, что идет 0,5...3с/неделя. Да, да - от полу до пары-тройки секунд в неделю. Еще есть несколько просто на 2824 - эти 0...1,5с/день. НО! Что еще заметил на этих калибрах и это наблюдаю много лет(мин.десять!) - ход просаживается при жаре выше 25...30С. И стабильность хода сохраняется не более полутора лет. Это расстраивает! Я в прошлом году из "мусора" собрал себе Ориент. В тот же месяц купил два! Ориента родственникам, которые сам перенастроил тут-же. Писал здесь на форуме. Все уже более 15-ти месяцев идут идеально, что АК74. Я в грусти по отношению к любимым котлам на ЕТА'шке. Я конечно могу их и раз в два года обслуживать(ради несравненного хода), но что с резервом???

Завершая грустный монолог, задаюсь себе(и вам, или всем) грустным вопросом - а что Ролекс точно будет +1с держать пять лет? Где найти что-то, с резервом мин.65часов, чтобы сняв в пятницу и надев утром в понедельник не иметь вечером в понедельник дельту больше, чем +/-3...4сек? Я прошу невозможного? Или Grand Seiko таки искать. Вот к чему привел форум - любитель швейцарии ищет теперь японца(он все равно дешевле Ролекса выйдет, да и у Ролекс сейчас емнип резерв меньше?)

у Дайтоны 72 часа, но дорого...

из ЕТА наибольшая стабильность хода на протяжении длительного времени должна быть у 7750, имхо
Хамильтон сделал доработанную версию этого калибра с 60-часовых запасом хода (Н21 И Н31)

а по смазке автоподзавода 2824, вы точно так же делаете?

Да, я знаю информацию, что вы написали. Паневроп на Н31 очень нравится...
Смазываю также практически, возможно на подшипник чуть больше "капли на шарик". И масла 9010-й и 9020-й моэбиус. D5 не использую.

считаю, что без D5 не обойтись в высоконагруженных узлах (валы, цапфы, где применение густой смазки затруднительно), да и вообще это наверное самое многоцелевое часовое масло, имхо
имеется в продаже в Киеве, свежее (2012 года разлива)
еще купил HP-1300, оно по идее должно заменить D5 в камневых опорах, масло синтетическое и по идее более стабильное

по поводу просадки хода на 2824 и 2892 - возможно дело в увеличении трения в ангренаже, возникающее при загустении масла в трубке минутного триба, сквозь которую проходит ось секундного колеса (сам много раз видел закристаллизовавшееся масло на оси секундного колеса)
ну и износ палетной смазки тоже делает свое дело

Посмотрел из любопытства хроны на 7750 и H-21. Есть красивые модели, и даже относительно небольшого диаметра (41мм), но вот толщина корпуса 15-16мм меня, честно говоря, убивает :(

У тяжелого ротора 7750 есть и обратная сторона - почти все подшипники в б.у. часах идут с увеличенным люфтом. На слух эта песнь не вызывает удовольствия.
Кстати по смазке реверсивных колес 2824. Смешно, но 2824 - вполне обходится без смазки деталей реверсивного колеса. Его клон Селлита - без правильной смазки реверсивных колес не работает.

подшипник 7750 не любит ударов
обычно на задней стороне подшипника на внешнем кольце из бериллиевой бронзы появляются вмятины от шариков после удара

кстати, иногда можно поджать подшипник, убрав люфт
ну и новые подшипники достать не проблема

хотя конечно, могли бы сделать подшипник и попрочнее

так же я не понимаю, почему делают сплошные роторы
по идее должны делать в роторе прорезь, для того чтобы при ударе ротор пружинил и не передавал всю энергию удара на подшипник
Вложение 470599
видать продажа запчастей выгодный бизнес :rolleyes:

Дима, в Омеге хроне, вроде такого рода ротор, как ты привел на фото. И ещё, у меня это вторая Омега на базе 7750, первый был Спиди. Вроде два одинаковых калибра. Один был куплен в феврале, т.е Спидмастер - у него запас хода был в районе 42 часа. Симастер купил в апреле тоже этого года, с руки даёт 53 часа! резерва. Что не может не радовать. Не пойму, вроде пружина такая же должна быть. Хотя, как мне рассказывал мой рижский мастер, ему попадались калибры 7750 на одних и тех же часах, у которых разная длина пружины. Может это мой случай.
По поводу 2824-2, самый большой запас хода с руки давал мой Тудор - 30 часов. Все остальные - в районе суток, хотя после виндера давали все 40-42 часа. Все часы были новыми, у меня их за три года было штук 10. Тудор на 2824-2 давал стабильно +3с в сутки и в жару, и в холод. Отходил он у меня чуть больше хода так, пока не продал. Лонжин Легенда отрегулирована примерно на +5с в неделю и ход так держит 3 месяца, но с руки запас хода держит всего 25 часов, после виндера 40 часов. Такое чувство, что на руке они не могут эффективно завестить, им нужно четко в вертикальном положении заводиться.