Его снемать надо только если требуется убрать выработку ну или залиты часы подсолнецным маслом)
Ну если хочется снять - возмите левои рукои за шестерню а за эксцентрик плоскозубцами с поперечными насечками.
Далее тяни и вращай эксцентрик плоскогубцами . тоесть тяни вращая.

Лучше без вращения обходиться, можно ось сломать,колесо погнуть..., когда "свежая" запресовка - другое дело.
При снятом кулачке удобнее мыть платины и после сборки всё равно надо его поворачивать, а это чревато поломкой.

Уже много лет пользуюсь простым приспособлением и для снятия разных колес а иногда и для открывания часов. Сделаны нз большого медицинского пинцета. А снимать надо все если хотите правильно сделать ремонт.

при этом способе исключена поломка или изгиб оси
Вложение 420287

Спасибо всем большое за советы, но полностью разобрав механизм, обнаружил небольшую трещину на барабане боя и пришел к выводу, что лучше все же отнести в мастерскую. Так что кулачок пусть уже мастер и снимает. Договорился с ним, что буду присутствовать при ремонте, так что надеюсь чему-то научиться. Мастер, правда, немного стремный, говорит, что пружины на барабанах надо выравнивать, а в книге, наоборот, сказано, что даже вытягивать при протирании нельзя, надо палочкой с намотанной тканью (хотя, по-моему, так нормально не протереть). Ну да выбор сделан, так что посмотрим...

главное - соблюдать предельную осторожность при выемке и вставке пружин, если такая штука выйдет из под контроля, травмы и смертельный исход не исключены
нужен специальный Mainspring winder http://www.youtube.com/watch?v=6uOsZ_ZIvLc

Всегда выбиваю как показано у Dimы. Поломок не было. Ни чего не грею и не лью. При сборке ставлю в последнюю очередь, поставив механизм боя в положение "бой закончен." Пужины немного, без фанатизма, растягиваю.
С уважением. Евгений.

Да оставьте Вы этот кулачок в покое, место это не подвержено износу и на ход не влияет. Помоете кисточкой в бензине в сборе и капните потом масла после сборки. Основные проблемы по Янтарям это износ скобы и затирание пружин в барабанах от отсутствия смазки. Причем основные проблемы с ходом возникают именно из-за износа полировки пружин, т.к. при размотке начинает сильно меняться усилие, которое дает пружина. Пружины смазывать молибденосодержащей консистентной смазкой. Много смазки не надо, только протереть пружины тряпкой в смазке. Пойдет даже ШРУС-4 или его импортный аналог смазки для ШРУСов.