Промывать волосок можно и в Изопропиловом спирте, он хорошо очищает от жира. Только нужно работать в проветриваевом помещении, иначе от запаха можно опьянеть.

У меня опилки буковые. Подойдут любые мелкие опилки, от не смолистых пород деревьев.

Мойте водным раствором Ферри ,и полоскайте водой ,продувайте клизмой ,положив мост узла на бумажку ,и придерживая узел на весу пинцетом ,Такая операция занимает секунд двадцать .И делается на предварительном ремонте, перед мойкой машины в сборе в в узу.Если есть подозрение на деформацию волоска ,а не просто залип .В наше время всякие бензины, опилки и пр.не стоит применять .А всякая воняющая химия на столе мастера, вообще нонсенс .Разве что пружины,от крупногабаритных протирать ,и то на улице .Или в хорошо проветриваемом помещении .

Я видел что пользовались бамбуковыми опилками, сам не пробовал.

В старых часах, в том числе морских хронометрах встречаются палладиевые, серового цвета, очень мягкие, требуют особого внимания.

Начинающим ,лучше не трогать мягкие волоски морских хронометров.На старых кировках пусть тренируются, там тоже мягкие .

Это еще надо найти кировку с живым волоском. Одна на десять встречается, в остальных уже волосок выбрасывать можно. Из редкого дерьма сделан, деформируется под весом баланса.

Дима ,видимо в то время,какой то революционный сплав свой сделали .Для волосков В пыку капиталистам и буржуям.Про инвар ,нивар и ниварокс ,видимо слыхом не слыхивали .

там вроде какие то специальные опилки для сушки используют, но и обычный тальк тоже решает! я использовал косметический (какой был)

Ой-ёй! За 30 лет ни разу не пользовался присыпками ������