Калибр 650Е не найден ни у Миеты ни у Ситизен.
Думаю, ув. Агриз права.
А чем данный калибр примечателен ?

Тем что стоит в часах владельца (да и в моих тоже), и вероятно хотел бы больше знать о механизме в своих часах:)
Я вырожу своё мнение о том, что механизмы ЭКО-драйв, не найти в каталогах миёты по номеру, разве что искать визуальное сходство, и Ситизен не даст технические характеристики и черетжи ЭКО-драйвов в открытое пользование. Это так называемые in-house калибры, подобно механическому 4166, установленному в NP3000.
казалось бы 4166 это та же Миёта 8217, но немного отполирован по другому и доработан сектор подзавода. И ставиться только в часы марки Ситизен, в то время как 8217 идёт массово и ставиться не только в Ситизен.
всё вышесказанное ИМХО

Ну, кое-что Ситизен дает, если вежливо попросить. Да и на разных ресурсах есть схемы калибров, только гуглятся не очень гладко и с куста.
Посмотрите соседнюю тему, там я как раз вкратце написал о Е650, в том числе http://forum.watch.ru/showpost.php?p...37&postcount=5 .

Интересно... а на сайт по ссылке ПДФа просто так не зайти))
т.е. нужно пересмотреть калибры кварцевые и найти сходные с Е650. т.е эко-драйвы не что иное, как "допиленные" кварцевые механизмы?
Или я ошибаюсь, и калибры ЭКО-драйва - это собранные с "0" механизмы?

Никак не могу купить часы на miyota 9015 (28800 об) или похожих калибрах, чтобы задняя крышка была прозрачная. На Ebay так и не нашёл ничего подходящего...
http://www.citizen.co.jp/miyota_mvt/9015/top.html

NB0050-54A, NB0050-54E, NB0050-54L на 9010 (в Азии ищите). около 280 дол США.
NB0040-58A, NB0040-58E, NB0040-07A (Сигнатура) на 9010 около 1000 дол США.
На 9100 - Ищите NB2000 (на коже и браслете есть), и NB2003 биколор золотой.