В худшем случае не закрутится, а будет торчать. Вот если ТС обзаведется составными там и посмотрим что можно а чего нельзя.

вал от ЕТА и головку от амфибии соединять из двух кусочков соединительной трубочкой с резьбой внутри

Затея напоминает попытку поставить в жигули движок от иномарки.:)

Неужели ни у кого не получилось? :)

так ребята я пришёл . и вношу ясность ЕТА можно для пробы купить и за 70-140 баксов в часах . вот пример http://www.ebay.com/itm/SWISS-MADE-V...vip=true&rt=nc и вот http://www.ebay.com/itm/SWISS-MADE-V...item565164255b http://www.ebay.com/itm/VINTAGE-SAND...item2326d53fd4 мех сам по себе шикарен но зачем только это делать ?

Сделать новую ЗГ, я когда встречусь с токарем узнаю у него про возможность изготовления новой ЗГ в том числе и на стандартную амфибию (а вообще можно ли открутить ЗГ от вала на Амфибии?, надо будет сегодня дома поэксперементировать).

http://www.horology.ru/website/horol...ETA_2824-2.jpg

Вопрос может возникнуть только по посадочной высоте, чтобы и циферблат встал и вал вошёл в отверстие в корпусе.

На совсем извращённую фантазию существуют такие комплеты:
http://tools852.com.hk/eshop/images/t_0238_0000.jpg

---

В этом то и вся идея, взять механизм с цифером и стрелками (разновидностей которых мильон и дешево) и поставить в корпус от классической амфибии. Т.е. кастом для совсем чокнутых маньяков нужно будет только новое переходное кольцо+новая ЗГ.

Китайский клон называется SEAGULL ST2130.

вставлял ЕТА 2892.2 Лонжиновский, в корпус Востока, классический 70-х, этот механизм хорошо встанет в кольцо Амфибии под 24-й калибр Востока. По головке нужно будет что-то придумать.

ЕТА 28ХХ легко встает в корпус от Востока 2809, т.к. калибры совпадают. В варианте с Амфибией придется точить новое переходное кольцо либо растачивать старое с 24 до 28 мм. С ЗГ не придумать ничего, только брать оригинальный вал, резать его недалеко от головки, нарезать резьбу 0.9 мм и сращивать с помощью трубки с внутренней резьбой с валом от ЕТА. Естественно, длину придется подгонять подтачиванием вала от ЕТА (так проще, там резьба на всю длину), а затем соединение поставить на красный фиксатор резьбы. Задача не шибко сложная, самое плохое, если проблема по высоте вылезет, тут будет полная засада, т.к. в амфибийном корпусе не рассверлить отверстие под вал ЗГ в случае если на полмиллиметра вал надо пустить выше или ниже штатного отверстия. Только двигать сам механизм и изгаляться с его креплением на правильной высоте. Со стрелками проблема минимальная, на ЕТА море амфибийных стрелок любой длины. Цифер сажается без проблем на специальный скотч, как делает весь китай.
ИМХО пустая трата времени и сил, проще родную машинку за это время до идеала довести. Я не вижу чем принципиально 2416 от ЕТА в худшую сторону отличается. Ну разве что точностью, так тогда правильнее кварц имплантировать в Амфибию. Проблем на порядок меньше будет.

Отличается тем что на ЕТА миллион разных стрелок и циферблатов, а на амфибию ничего нет.