У меня были 292 серии N, шляпки винтов были совершенно точно покрыты, резьба была другого цвета. Может не черные совсем, но при первой смене ремня появились светлые следы на шлицах. Отсутствие прокладок - ИМХО минус при любой конструкции. Да т в чем особые отличия? И там и там винт вкручивается в стальную резьбу, в 292 все же больше вероятность при неправильном или сильном закручивании добиться трещины корпуса (случаи такие известны достоверно), с этой точки зрения прокладка даже более необходима...
Еще забыл добавить, что у меня только на 292 со скобы ремня соскакивал напресованный наконечник с прорезью, который вставляется в корпус и в который входит винт.
Может только мне не повезло.
Ну и хоть это и оффтоп тут, но цена в 6900 на 292 при цене 5000 на 183 представляется странной (разница почти на 40%).