потрясающе!

Часы отменные! Воронение болтов на Высоте! Спасибо за подробную информацию всего процесса, познавательно. Отчет про билду супер, можно сказать инструкция к действию:)
Жаль что не смог помочь с цифером, надеюсь в следующий раз обязательно помогу;)

Так, Молния есть, Парнис с таким корпусом есть - рук растущих из нужного места нет.
Мастер готовый дать карманнику новую жизнь по образу и подобию, отзовись!

Один винтик не синен. ;)

Спасибо, симпатичные винтики получились! :) . Интересует вопрос: насколько сравнимы механизмы "Молнии" с азиатскими 6497 и 6498, что лучше и чем?

Часы получились отменные! Работа проведена по высшему классу!

Однако хочу задать вопрос, который уже давно меня беспокоит. Что предохраняет механизм от выпадания из корпуса при открытой задней крышке? Как я понимаю, болтами он крепится к уплотнительным кольцам, а кольца никак не держатся? Или все так плотно подогнано, что вывалиться просто не может?

Привет всем!
Спасибо за отзывы, я рад, что вам понравилось. Я, чесно, очень старался. На все у меня ушло порядка месяца - поиск и доставка запчастей, работа, ожидание вдохновения и т.д. ;)

Что касается отличий Молнии от азиатов 6497(98). Знаете, это как сравнивать картину с фотографией, что ли ;)
Да, азиат заводской, новый, чистый, но без души. А когда носишь на руке часы с бьющимся сердцем, которому лет 60, который по болтику и по частичке был вручную перебран, очищен, смазан и вдохновлен на новую жизнь - это другое. Извините за лирику ;) Более того, я встречал немало нареканий на брак в азиатских 6497(98) и, как правило, проблема решалась не ремонтом, а заменой всего механизма. Кстати, первые тонкие Молнии в разы красивее нынешних азиатов на мой взгляд. Недаром они были точными копиями Corterbert'ов.

Относительно "один болтик не синен" - я синил только те, которые крепят мосты к платине. Если синить все, то (я "теоретизировал" в фотошопе) выглядело бы все это чересчур наляписто.

Насчет крепления механизма в корпусе: он держится очень прочно за счет проставочных колец и прижимной силы задней крышки. Это нормально. Отвернув заднюю крышку и перевернув часы, вы не сможете выбить механизм из своего места. Совокупность точек крепления (кольца, заводной вал) не дадут ему пошевелиться.

Всю эту работу я выполнял только сам, часто по наитию и следуя логике и здравому смыслу. Делал, и буду в дальнейшем делать как для себя. Если многие покупают, к примеру, проставочные кольца по 50 долларов потому, что они есть и их все ставят, то я так не поступлю, если вижу очевидно лучшее решение.

Еще раз спасибо за отзывы! Буду рад помочь как советом, так и на практике. Обращайтесь!

На следующей неделе приступаю к новому билду. О нем - позже ;)

Если будете опять Молнию использовать, то я посоветую на валу нарезать самому резьбу, чем переделывать вал от 6497. Это очень просто.

1. Надо отпустить вал, для этого вставляете его в сигарету (до конца не надо) и выкуриваете её. Если сами не курите, придется потерпеть:).
2. Стачиваете вал до 1.2 мм и нарезаете резьбу российской плашкой на 1.4 мм.
(у российских плашек проблема с размерами, поэтому надо брать больше , т.е. на 1.4 мм если нужна резьба 1.2 мм) Резьба немного великовата, но головка накручивается и даже фиксатор не понадобится.
Резьбу нарезайте держа вал вертикально и смазывайте обильно любым маслом, хоть подсолнечным.
Не пытайтесь нарезать много резьбы - с каждым миллиметром возрастает вероятность сломать вал.

Буквально за 10 минут нарезал резьбу на валу от Молнии, сделал пару фоток.

PS Спасибо за обзор! Интересно и красочно. И сделано хорошо.:)

Добрый день.
Спасибо, это очень интересно, я не слышал о таком методе ;)
Вопрос такой, после того, как резьба готова, Вы закаляете вал снова?

Нет смысла, вал лишь немного отпускается, только чтоб можно было нарезать резьбу. Да и если сравнивать с валами от импортных часов, то они намного слабей закаленны, относительно валов СССР.