Попробуйте, эксперимента ради, для начала 45 градусов часам обеспечить - усилий меньше, вид лучше, а часам (я думаю) этого должно быть достаточно...

Ув. Subslim, спешу Вас успокоить - мне все понятно: и вопросы, и смысл эксперимента. И спасибо за проведенный эксперимент. Я вот не догадался часы задом наперед повесит в вайндер, чтобы ротор был виден.:)
Я сам считаю, что наклонные вайндеры по своему воздействию на механизм автоподзавода практически ничем не отличаются от вертикальных при условии, что мех чистый. А вот с эстетической точки зрения, как уже было сказано выше, мне больше нравятся наклонные. Сам такой использую, но редко, только когда планирую в понедельник надеть те же часы, что и в пятницу носил и надо, чтобы они в выходные не остановились.
И у меня еще вопрос по Вашему эксперименту. Вы утверждаете, что в полностью заведенных часах ротор продолжал вращаться и был слышен звук проскальзывания пружины? Я то считал, что ротор должен перестать вращаться при полном или близком к полному заводу.

Спасибо на добром слове, )!
Да вот же, я тоже так считал, ). Не знаю звук ли это проскальзывания пружины - как я понимаю, это механизм ограничения подзавода - да, слышен характерный тихий щелчок (как однотактный треск) один или два раза за оборот, сейчас уже не помню. Судя по видео, на сопротивлении вращению ротора это особо не сказывается...

Вот такой у меня виндер :p

И? :confused:

И всё в порядке! :)

Насколько мне известно, механизм автоподзавода соединён с пружиной посредством фрикциона. При достижении максимального усилия фрикцион начинает проскальзывать, при этом Вы по-прежнему наблюдаете вращение ротора, но дальнейшего завода пружины не происходит.
В сети информация по этому поводу разная встречается, и видимо в зависимости от механизма часов, фрикцион может быть различного типа. К примеру: "внешний виток пружины не закреплен жестко в барабане, а соединен с фрикционом, напоминающим тормозную колодку. Характеристика его подобрана таким образом, что при достижении усилия больше полного завода пружины, он начинает проскальзывать по внутренней стенке барабана. Если прислушаться к часам во время завода, то в какой-то момент слышен слабый звук проскальзывающего фрикциона".
Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что наибольший износ механизма автоподзавода, а в частности фрикциона, происходит как раз в момент полного завода. Следовательно, и количество продуктов износа увеличивается в момент полного завода пружины. Этим и вредны виндеры, в сравнении с обычной эксплуатацией, потому как при повседневной носке часы не заводятся на все 100%.

Недавно столкнулся с аналогичной проблемой. Четыре пары часов: два китайцы сигалл, одна Восток Амфибия и Ориент. Все отлично заводятся, а вот Ориент останавливается, хотя от руки работает отлично. Виндер программируемый и наклонный, поэтому провожу эксперименты.

Вот, скажите пожалуйста - ОТКУДА ВАМ ЭТО ИЗВЕСТНО?
Я не первый раз вижу это утверждение-постулат, на котором базируется утверждение, что виндер с его постоянной нагрузкой на мех - вреден.
При этом, никто не доказал, что это утверждение верное хотя бы для большинства случаев, ;).
Просто, априори, принимается на веру - ну, да, на руке часы не перезаводятся.
Вот, нигде не видел какой-либо статистики - собственно, откуда ей взяться-то? Есть лишь некоторые наблюдения отдельных людей - мол, надо пройти столько-то шагов. А если не идти, а бежать - то быстрее. При этом никак не оговаривается с какой амплитудой нужно рукой махать/не махать, чтобы "недозавести-неперезавести", )).
Я, собственно, не утверждаю обратное - меня само наличие постулата удивляет.

Простой пример - даже не ходьба - езда на автомобиле - кто-то едет спокойно, кто-то маневрирует, постоянно перестраиваясь из ряда в ряд, кто-то "по-кошачьи" руль лапками перебирает, кто-то резко крутит его исключительно левой рукой. Кто-то много ездит, кто-то мало. Кто-нибудь может сказать, какая нагрузка на мех часов при активной езде в течение 2-3-х часов в день?
Это я к тому, что необязательно носиться пёхом как сайгак весь день, чтобы допустить, что часы могут перезавестись и не в виндере тоже. И, если такая нагрузка, например, регулярна (ежедневна) - то, какой вообще смысл обсуждать вреден ли для мех-а часов виндер?

Не, готов быть неправым, если что, :)...
;)?

Недавно в моей коллекции появился новый зверь - Ориент с указателем запаса хода. Всем известно о великолепной эффективности автоподзавода Ориентов, но чтобы так, я не ожидал. Часы с нуля до полного заводятся примерно за два-три часа. Это значит, что после примерно трех часов носки часы заведены полностью, ротор продолжает вращатся, подзавода не происходит, так как часы уже полностью заведены. Когда часы ношу ежедневно, то утром остается примерно 30 часов завода и пока я добираюсь до работы часы полностью заведены. В вайндер пока часы не ставил, но на руке они постоянно заведены до полного.