неправда.

С первого взгляда часы на первом фото очень порадовали, но немного разобравшись, лично я впал в сомнения:
- совершенно дикий размер 46мм. Если учесть, что это размер по безелю (а обычно так мерят), то часы должны быть просто огромными на руке, так как там еще массивный корпус а-ля катана.
- далее - смутил механизм. С виду сзади он маленький для таких часов и из-за этого заднее стекло смотрится слишком миниатюрно.
- дизайн цифера очень приятен, классически, можно сказать, но не согласуется с размером корпуса.
- и последнее - цена... нет, не так: ЦЕНА! Можно ГрандСейко купить за такие деньги, нет?

Интересуют два вопроса:
1. Спринг драйв, этот механический кварц. В спецификациях что пишут? Если для мех.калибров точность указана со сноской о степени завода пружины, то в спринг-драйве ни слова, да и ТТ не указали. Вопрос ТС, конечно. И все же, основной источник энергии у СД тот же - пружина. Вот и интересно, как влияет на точность? Если колебания хода окажутся в пределах хронометров COSC, то калибр представляет интерес скорее эстетический, может еще и с точки зрения межсервиса, но никак не функционально.
2. Корпус чем-то напоминает конструкцию устрицы Ролекса. Но тыльная крышка, судя по игре теней, плоская, при размере часов по безелю в 46мм, возникает вопрос, на кого расчитан сей девайс? И как далеко будут висеть ушки, которые в большинстве других часов имеют анатомический скос по радиусу запястья, тут же как отрубили...

И еще один вопрос, не совсем по теме, как запитывается кварц у СД? Динамомашина от ротора автозавода или как-то иначе, типа солнечной энергии, батарейки, тепла?

Посмотрите видео. Обычная пружина, как в механических часах.
[media]http://youtu.be/FbmKZ5JXyjo[/media]

Тарас, этот ролик я видел, не совсем ясно мне и не понял вас, как и каким образом пружина питает энергией электронный узел? Пружина крутит стрелки, кварц - регулятор, а точнее в данном случае тормоз. Но кварц от чего питается? Там ведь микро движок, который сопротивляется через колесную схему разрядке основной пружины. Или я чего-то не понимаю?

Кстати говоря, было бы интересно узнать, где происходит сборка калибров для Ananta.

А калибры 6sхх используются в каких часах? Shizuku-ishi Watch Studio, судя по официальной информации производит только калибры: 9S67 и 9S85

http://content.foto.mail.ru/mail/89096966681/1/s-32.jpg

хотя сайт у них с косяками, информация размещена с ошибками (для 9S85 вообще описание от 9S67), в видео о студии присутствуют Кредоры, о которых на сайте не слова...

Примерно так -
Отсюда.

На Shizukuishi Watch Studio, двадцать мастеров-часовщиков собирают 21 тип механических калибров в пяти сериях ( 2008 год).
1) 68 серия тонкие с ручным заводом.Cal.6870 Cal.6898 Cal.6899
2) 9S серия с ручным и автоматическим заводом Cal. 9S67 Cal.9S55 Cal.9S54 Cal.9S56 Cal.9S51 Cal.9S54
3)6S серия Cal.6S74 Cal.6S77 Cal.6S99 Cal.6S37 Cal.6S28 Cal.6S99
4)8L серия Cal.8L75 Cal.8L38 Cal.8L35 Cal.8L21
5) 4S серия (day-date, 24-hour indicator, dual time, automatic movement) Cal.4S76 Cal.4S77 Cal.4S36 Cal.4S27

6Sxx используется в BRIGHTZ PHOENIX ,Flightmaster , Credor (много моделей)

http://s016.radikal.ru/i335/1206/94/a64934d8a01e.jpg
немного в изменённом виде в Tag Heuer 1887

http://s017.radikal.ru/i444/1206/16/cf62ea23b7e9.jpg

и в Erhard junghans

http://s44.radikal.ru/i104/1206/cd/a67349276720.jpg

Спринг Драйв сохраняет высочайшую точность даже при слабом заводе пружины. Говорю как бывший владелец ГС. Кстати, мой экземпляр спешил на 1 сек в месяц.