ТАД-17 очень густое масло... Его в задний мост всегда под давлением в горячем виде загоняли. Для часов никак не годится, думаю. Уж лучше маслом для швейных машинок - оно много мягче и чище. И никогда, даже в самые трудные времена, из продажи не пропадало.

Здравствуйте, dmvt1. Спасибо за совет. Буду чистить чистить.

Всё уже не раз обсуждалось. Посмотрите здесь:


http://forum.watch.ru/showthread.php...B0%D1%80%D1%8C

у меня есть ТАД-17, на морозе оно может и густое, но при комнатной температуре оно по консистенции как moebius microgliss D5, поэтому для нагруженных цапф, таких как валы барабанов, цапфы недельных и минутных колес подойдет. Для валов барабанов и цапф недельных колес можно использовать еще более густое масло нигрол, черного цвета.
Масло для швейных машинок слишком жидкое для таких мест, и не сможет предотвратить износ.
Хотя тут еще от механизма многое зависит, если механизм высокого класса, с толстыми платинами, идеальной обработкой цапф, то он менее требователен к качеству масла; если же механизм низкого класса, с тонкими платинами, посредственной обработкой цапф (как многие Янтари), то качество и вязкость масла важны, чтобы замедлить износ

Привет всем! Подскажите пожалуйста можно ли смазывать солидолом?

Пружины можно, но для этого их нужно достать из барабанов, для этого нужно специальное приспособление.
Для цапф лучше масло, а не смазка