Не хочу настаивать на своем варианте. Скорее всего, он неправильный, но... Я бы просто выдернул вал, не ослабляя винта. Для начала, попытался бы открутить головку.

Соглашусь по поводу Ортофосфорной кислоты - дайте четко в район винта - попереставляйте туда сюда переводную головку, чтобы средство попало к резьбе. Очень долго не держите - часа достаточно. После ослабления винта тщательно смойте остатки кислоты.

Жалко заводную головку, оригинальную, подписанную. Вдруг испорчу.

Попробую. Фосфорная кислота должна быть концентрированная (85%) или разведенная? Можно ли вместо нее использовать коммерческие препараты по удалению ржавчины на основе фосфорной кислоты?

В крайнем случае решил перепилить заводной вал прямо через муфту.

Потравил ржавчину (орто)фосфорной кислотой. Это помогло расшевелить "застывший" переводной рычаг, но не помогло вывернуть винт. После нейтрализации фосфорной кислоты обработал винт супер-проникающим маслом Kano Kroil. Видел под микроскопом, что оно просачивется через резьбовое отверстие, но все равно не смог вывернуть винт. Прирос намертво. Пришлось перепилить заводной вал ювелирным лобзиком, после чего смог вынуть механизм. Оказалось, что только переводной рычаг и его винт были повреждены ржавчиной. На других частях ремонтуара ни следа. Поскольку винт не отпускался, пришлось силой сорвать рычаг. Все равно их менять.
Насчет форфорной кислоты сделал интересное наблюдение в процессе предварительного эксперимента на куске ржавой стальной пластины. Концентрированная кислота (85%) оказалась гораздо менее активна в пожирании ржавчины, чем разведенная пополам с водой.

Частенько прикипевшие стальные детали в механизме "расшивеливаю" в растворе ортофосфорной кислоты с дистиллированой водой в ультразвуковой ванночке;) Однако этот метод в вашем случае был бы не применим - механизм в корпусе+циферблат:(

Да, при химической реакции фосфорной кислоты с оксидом железа (ржавчина) образуется водорастворимый фосфат железа, который быстрее выводится из места реакции если пользоваться раствором кислоты. Кстати, в наших краях для судоремонтных работ используют специальный гель "Naval Jelly" в составе которого 25-30% фосфорной кислоты. Он удаляет ржавчину и готовит металл к покраске.