|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
учитывая оба этих фактора подавляющему большинству российских компаний есть куда снижать цены своих товаров. к товарам smcg и услугам это относится в первую очередь. поэтому захотят выжить - все дешевле стоить будет. и стрижки, и квартиры, и машины, и часы, извините. |
государство в руках:confused: причем здесь авто :confused:
|
Цитата:
|
да шас похоже и со строховыми компаниями как то не очень все в порядке:)
|
Конкретно по Маздам. Знакомый сделал предоплату в августе,машину обещали на ноябрь. Цена около 900 тыщ. Позвонили ,авто пришло, но цена на 90 тыщ выросла. Теперь ругается с салоном. И на этом фоне много отказных авто. Либо ещё одна причина ,человек заказал, ждёт 2-3 месяца , а банк отказал в кредите.
|
маржа на автомобиле 2% если нет сервиса и 3% если с сервисом-такой процент получает диллер от импортера...при продажах 150 машин и более в месяц диллер нормально себя чуствует...сейчас машины продаются в ноль и в минус,так как импортер должен выполнить свои обязательства перед заводом,а продаж нет...когда обязательства будут выполнены-последуют повышения цен,малорентабельные диллерские сети закроются,многие разоряются и разорятся,кредиты довершат своё дело...
Диллер берёт кредит в долларах,а у импортёра покупает за нац.валюту и продаёт за нац.валюту,повысить цену не имеет права,на рост курса долара импортёр реагирует с большим опозданием и приходится диллеру продавать по фиксированной цене в нац.валюте хотя это уже большой минус... |
все правильно рассказываете. только у производителей тоже кризис )
так что, думаю, что не вырастут цены. ) |
Цитата:
|
Часовой пояс UTC +3, время: 05:53. |