Что ж, возьму на себя смелость поделиться ещё одним пополнением в коллекции. Часы в хорошем состоянии, доехали благополучно, на ходу - но сперва при первом повороте ключа идти разу нормально не захотели, периодически останавливались; затем успешно расходились, но уже очевидно, что нужно обслуживание механизма и чистка пружины. К слову, не подскажете, какая смазка лучше подойдёт для пружин судовых часов, или старым добрым ШРУСом?
Вот такие вот чудесные часики! И все же при кажущемся отсутствии богатого разнообразия варианты оформления кажутся достаточно интересными! А ещё за каждыми из них стоит богатая история, и целая эпоха, что не может не интересовать!

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1729602464

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1729602464

Вся семейная подборка Антимагнитных полностью, в пути еще довольно неплохие судовые выцепленные совсем недорого на разного рода смелые эксперименты и ознакомление с механизмами, сам я обслуживание не потяну но уверен супруга с задачей справится), главное едут в комплекте с деревянной основанием которого как раз недостает одному из экспонатов, ну и так еще закуплено по мелочам, всякие стрелки и прочее)

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1729606787

Нормально вы так затарились!

У меня потяжелее случай(ЧБ) будет, имея в наличии 120813ю модель и пересмотрев весь сток и лимитки, остановил свой выбор еще на одной 120813й.

антимагнитные вставки на приставном ходе в наличии? Будет возможность, покажите фото

Я сперва разберусь с "подопытными" судовыми часами, пойму что и как в них, и, когда займусь антимагнитными, обязательно покажу! Самой интересно)

[quote=Clocky;7082298]Что ж, возьму на себя смелость поделиться ещё одним пополнением в коллекции. Часы в хорошем состоянии, доехали благополучно, на ходу - но сперва при первом повороте ключа идти разу нормально не захотели, периодически останавливались; затем успешно расходились, но уже очевидно, что нужно обслуживание механизма и чистка пружины. К слову, не подскажете, какая смазка лучше подойдёт для пружин судовых часов, или старым добрым ШРУСом?

Добрый вечер.Обслужить обязательно,большая вероятность проблем с шахманом/смазка засохла,пружина так не влияет. Для смазки пружины я применяю силиконовую смазку с фторопластом по совету melkon ,минимум 6 лет, проблем не было.Фотографии приложил.

Всем доброго времени суток! Вот пришло время, и мой супруг одарил меня судовыми часами. Да не просто часами, а "подопытными", дабы могла покорная супруга его познать все нюансы и всю прелесть работы с судовыми часами, с какой целью и был неожиданно для меня приобретен (за более чем скромную цену) сей экземпляр 1980 года выпуска. Что примечательно, в комплекте с часами шли два оригинальных ключа на резинке)
Часы видели разные виды, но при том прекрасно сохранилась основа часов деревянная (я ее отдаю мужу под некомплектные антимагнитные, чтобы на стену повесил), а своим я посмотрю уже сама. Также к антимагнитными пойдет исправный шахман (часы пришли абсолютно бодрые, ход четкий и красивый). Неисправный шахман с антимагнитные буду чистить сама, и потом поставлю на эти часики.
Что хочется из намеченного: перекрас корпуса (краска основательно облезла), приведение в порядок цифра (почистить, подкрасить цифры, восстановить комплект стрелок - секунда уже едет), и нанести люм на цифры и стрелки. В связи с чем есть ряд вопросов:
- как лучше снять старое лакокрасочное покрытие? Использовать химию, растворители (если да, то какие?), или шкурить вручную, и чем грунтовать корпус после ошкуривания, а также какую фирму эмали в баллончиках лучше брать? Экспериментировать с фирмами не хочу, ТК по опыту не всякая грунтовка сочетается с эмалью удачно.
- каким образом вынуть шпильку, соединяющую створки капсулы часов? Подцепить щипцами или аккуратно выбить из паза?
- как аккуратно извлечь стекло, или лучше не трогать его, а закрыть тем же малярным скотчем например?
Буду очень признательна за помощь и подсказки! Душа рвется дать новую жизнь часикам, сделать их "под себя"!

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1729943647

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1729943717

[quote=Clocky;7085303].....
Что хочется из намеченного: перекрас корпуса (краска основательно облезла), приведение в порядок цифра (почистить, подкрасить цифры, восстановить комплект стрелок - секунда уже едет), и нанести люм на цифры и стрелки. В связи с чем есть ряд вопросов:
- как лучше снять старое лакокрасочное покрытие? Использовать химию, растворители (если да, то какие?), или шкурить вручную, и чем грунтовать корпус после ошкуривания, а также какую фирму эмали в баллончиках лучше брать? Экспериментировать с фирмами не хочу, ТК по опыту не всякая грунтовка сочетается с эмалью удачно.
- каким образом вынуть шпильку, соединяющую створки капсулы часов? Подцепить щипцами или аккуратно выбить из паза?
- как аккуратно извлечь стекло, или лучше не трогать его, а закрыть тем же малярным скотчем например?
Буду очень признательна за помощь и подсказки! Душа рвется дать новую жизнь часикам, сделать их "под себя"!


Добрый вечер.
Вкратце напишу свое мнение по заданным вопросам:

-я удалял покрытие механическим путём,потом кислотный грунт,по нему обычный грунт и покраска в два слоя(+/-) возможно и нанесение лака в один слой.В основном в аэрозолях,варианты и производителей описывал в теме.
-выколоткой выбить в верх,штифт конусной формы,расширяется в верхней части, пост№ 1867 http://forum.watch.ru/showpost.php?p...postcount=1867
- я всегда снимал перед покраской,снимается не сложно -под уплотнительной резинкой есть доступ к винтам,снимаете данный элемент конструкции крышки и получаете доступ к стеклу,установленному по периметру на какой то уплотнитель/герметик удалить который нет проблем.Обратная установка на герметик(акриловый) или прозрачный клей, нейтральный к краске и алюминию/силумину.
Часть старых фото приложил.

Ну что же, судовые, так судовые.
Не все 5-ЧМ, но чем богаты.
Выкладка по старшинству, справа- к молодости)
Барограф и секундомеры класть в кадр было некуда)
Особенная гордость - контактно пусковые часы КПЧ. До момента обретения их и не знал о существовании таковых.
Как и хронометр и палубные ЧП оказались наследием репараций из 3го рейха.
Что интересно - узел баланса един с палубными, как и точность хода в принципе.
Если есть коллеги по таковым - можем создать отдельную тему.

Расскажите про нижние справа. Интересно.