[quote=Subslim;3087660]Оно и не вращается, оно гнется, )...

Да все верно ,а кусок кожи все таки прилегает к безелю чтобы закрыть этот проемчик между шпилькой и безелем.Интересно ,что другие производители не парятся по этому поводу.Номос даже акцентирует внимание,что несмотря на маленький размер часов,длинные лаги обеспечивают вполне неплохую посадку часов на руке:)

а кто-то делает полную формовку под ноль. противоречиво выглядит на классике, но видна забота :)

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1432299852

Некоторые "не парятся" специально в случае моделей классического дизайна. Раньше так не делали.
А некоторые, наверное да, просто не парятся, ).

Можно снять одну пару шпилек и усе ;) если говорить про эту модель. Я на Swiss Military частенько переставлял и гут.

На моделях такого типа, чаще всего шпильки имеют небольшой изгиб



Главное с диаметром не пролететь :) А то не очень садятся :(

Родился вопрос у меня. Уважаемые форумчане, поясните подробно. Можно ли заводить вручную часы с автоподзаводом? Или этого делать не рекомендуется?
У моего брата Glycine (Обычный ETA 2824-2), так вот, иногда он их заводил вручную, немного, пару оборотов, а потом соответственно надевал и все. Через год - проблема с реверсивными колесами, ротор вращается, когда заводишь коронку. Может проблема в другом?

все верно он делает. несколько оборотов и на руку.

Ну так почему сорвались колеса? Была информация, что от завода вручную как раз

в сервис несите. исправный механизм от ручного завода в 2-3 или 5-10 оборотов не встанет.

Он не встал. Он шел и причем точно. Проблема с ротором появилась. В сервисе сказали, что была проблема с реверсивными колесами от завода вручную, собственно и вопрос от чего. А у кого-нибудь есть еще комментарии?

Несите на обслуживание, в заветном кармашке - 5 т.р. Смазка загустела - это такая фича !