Так всегда было, есть и будет. Это называется селекционная сборка. Она применяется всеми производителями для разделения изделий по ценовому диапазону и снижению потерь в производстве.
Отобранные механизмы могут иметь декорирование, что их ещё удорожает и является основным визуальным признаком качества механизма.
На поточном производстве 60проц дни более не возможно уместить все высокие класыы и строгие допуска. Иначе изделие будет слишком дорогим. Из массива деталей отбираются лучшие детали и из них собираются механизмы оч высокого класса.
Также и везде, на заводах Ориент селекционные механизмы идут на сборку более дорогих моделей, остальное на бюджетные. Ета также, частники швисы специально покупают для своих поделок более дорогое железо.

Я имел в виду, сами востоковцы, где-то озвучивали, например: На модели имярек механизмы проходят такой-то отбор.

На самом деле эта правда не нужна только преданным фанатам Востока. А тут новички совета спрашивают.
Лично я действительно не вижу смысла писать Вам или кому-то еще из "правоверных" - единственное, что получится, так это непродуктивная пикировка, и, вероятно, даже с переходом на личности.

Я не считаю, что кто-то из фанатов неумён или как-то не так тратит свои деньги - деньги, в конце, концов, ваши; а в каждой избушке свои погремушки - лишь бы радовало.

Я только лишь хочу предотвратить формирование излишне позитивного мнения о продукции ЧЧЗ у тех людей, которые приходят сюда за советом.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 12 МИН --------


Прекрасно Вас понимаю.
Сам смотрю на новые Red Sea с восхищением - но механизм! почти 14 к за часы с мехом от трехрублевой амфибии! Которые я в ремонт носил столько раз...

Давайте, в разделе Востока, смешивать его с г-м и формировать излишне позитивного мнение об Ориенте, Ситизене, Касио и прочих.

Означает ли это, что приличный часовой мастер может довести мех любой небракованной Амфибии или Командирских до уровня "типа премиум"?
Главное, чтобы не переворачивающийся в... Здоровья ему!
Можно ещё вспомнить 2809 прецизионный и "Волну", но! Это разные механизмы, имеющие разные шифры.
Кстати, нигде не встречал информации о том, что НП собирали как-то особенно. Читал про более длинную пружину, которая увеличила запас и равномерность хода.
Вот я сомневаюсь в таких вещах в серийно, конвеерно собираемых изделиях. Если изготовление и сборка ручные - там всё понятно - получше отшлифовал, поточнее подогнал по месту. И опять же, мы в этой теме говорим о надёжности механизма, а она должна обеспечиваться независимо от сорта.

Вы невнимательны, я же писал, что 2609.НА не отличается от 2609.НП ничем кроме заводной пружины (более тонкая и длинная, полированная) и отобранными специально для них балансами (которых было более 10-ти категорий, что ли), а так - ничем, с НА на НП и обратно (времён СССП) можно ставить детали как угодно. Просто тогда по точности в допуски механизма НП не попадут.

P.S. Вот тут пояснение и комментарий человека, который работал на ПЧЗ http://forum.watch.ru/showthread.php...74#post3976674

Когда ты производишь серийно любые детали, каждая отдельная деталь имеет отличия от других, даже в пределах допусков, которые предъявляют стандарты системы качества, есть разброс. Поэтому чтобы собрать качественные часы у тебя два выхода:
1. Повысить качество (соответственно, кардинально, на порядок или больше, уменьшить допуски) так, что отклонения фактически не будут играть роли. Это очень затратный способ.
2. В рамках допусков бить детали по группам в диапазоне допуска, и детали А одной группы стыковать с деталями Б подходящей группы. Это много менее затратный способ.

Поясняю на примере: Вот у тебя пружина, у которой есть +/-, и ты берёшь из верхнего диапазона "+", вилка баланса, которая тоже из верхнего диапазона "+" и баланс из верхнего диапазона "+". И из них ты собираешь часы. И тут же собираешь часы из всего того же, но из нижнего диапазона "-". Естественно, они будут иметь разные показатели точности. И это я ещё не говорю о платинах и мостах, где надо стыковать их по отклонениям высверленных отверстий под цапфы шестерёнок.

И у тебя всегда есть возможность подобрать разные детали из диапазона который наиболее близок к условному "0" (т.е. наиболее близкому у стандартному, идеальному образцу, от которого и отсчитывают отклонения), и такой механизм будет иметь лучшие показатели, чем два предыдущих, собранных из деталей "+" или "-" диапазона.

Сборка конвеерная ручная, какая же еще. Не путайте с индивидуальной, где можно подшлифовать и пр., там ценник в 10 раз и более. Детали , априори, все годные фактические допуски немного разнятся, поэтому сначала сборка, потом отбор., отсортировать по качеству все детали серии 19 тыс механизмов в месяц никто не будет.
Некоторые узлы подсобирают предварительно и проверяют , балансы например, платины и камни, соотв механизм проверяют после сборки первично на приборе, если разница хода в разных положениях 30 сек- ширпотреб, 5-10 сек на более дорогие модели. Программа более дорогих, предположим, 1000 шт в месяц, из массива отбирают только 1000 шт.

Это уже фактически 100%-й контроль и ручная сборка. Мне кажется, Вы слишком хорошо думаете о ЧЧЗ.

Так контроль проходит любая деталь. Сборка в любом случае ручная, а какая же ещё? Вон, dmvt1 говорил, что сборка часов по нормативу - это первые минуты (около трёх), причём это за разговорами с другими о вчерашних передачах. За день человек должен собрать 100-120 часов. В месяц - 2200-2640 часов. Т.е. на сборку нужно (при 18 000 часов в месяц) 6-7 человек. Ну 10.

Вот в нашем случае что-то не верится. И тем более не верится, что детали раскладываются по разным коробочкам, в зависимости от результатов этого контроля. У меня парк Амфибий очень маленький, но как раз самые дорогие - Нептун, пришлось отдавать на переборку. Диагноз - криво поставленный циферблат, сухая заводная пружина и ещё, уже не помню что, по мелочи.