добрый день. Новичок здесь. Занимаюсь репассажем первого механизма. Время пришло к смазке. Попробовал сделать все, как по инструкции, ничего не почувствовал. Я про то, что набрал масленку, мокнул мерную иглу, и дотронулся до камня. По ощущениям, как будто ничего и не произошло, просто сделал сухое касание металла к камню и все. Как будто ничего и не произошло Хочется повторить, ибо с первого раза ничего не смазалось.

Возникают сомнения, как проконтролировать смазку? Просто повторить для всех узлов, и потом надеятся, что проходит долгие годы? Или как-то можно проконтролировать смазку? Смотреть под 20х увеличением, искать каплю?

В общем, вопрос больше про ощущения, не про то, как смазывать. Проходил кто-то через такое?

Премного благодарю

Сомневаетесь? Хорошо. Снимите мост и посмотрите на камни с обратной стороны и все сразу станет понятно. Снаружи масло и не должно быть видно. А выемка на камне нужна не для того, чтобы ее пытаться маслом наполнить, все равно не получится.

Takor92, после касания камня на маслодозировке осталось масло? Если нет, то значит оно там, где нужно. А если осталось, то Вы ничего не смазали. Такая проблема может быть у маслодозировок с неправильной формой лопаточки- копьевидной. Касаясь острием "копья" камня, масло не стекает благодаря поверхностному натяжению.

Понял, спасибо. буду пробовать!

Синтетические часовые масла имеют более сложный состав, чтобы полностью испариться. Обычно они работают
немного дольше минеральных, но не всегда.

Всем привет!

В одной из часовых мастерских в нашем городе обратил внимание на часовое масло, которым пожилая часовщица смазывала механизм перевода стрелок. Ничего не нашел ни по названию смазки, ни по ТУ изготовления.

Кто подскажет, что это за масло? Сомневаюсь, что оно вообще уже пригодно с учетом его возраста.

Минералка животного происхождения. Конечно не пригодно.

Нашёл в этой теме такую схему и вопрос "Можно ли ей доверять" но его почему-то проигнорировали )
Я попробую ещё раз, нашёл такую схему, ей можно доверять?)
И почему на ней написано что не стоит смазывать паллеты вилки калибра крупнее 20?
И что такое изображено на 4й картинке нижнего ряда?
Вложение 3759100

Mankus Вы не правильно поняли то, что там написано. Там сказано, что не стоит смазывать опоры анкерной вилки, а не палеты. А также, что для калибров больше 20-го, рекомендуется более густая смазка МН-30 в ангренаже, кроме опор баланса- там необходима МН-45, равно как и на палетах вилки.

Подозреваю, что на 4й картинке нижнего ряда изображен минутний триб, именно его закус