Цитата:
Сообщение от Dimitriy
(Сообщение 2310940)
Ваще поддержу н3б это оно какое-то всё продуваемое и под пузо (если человек не запирает воздушное пространство всамделишним пузом) и под спину.
Скажу откровенно вообще по конструкции хрень, а не куртка. Сужу по спиваку или как он этот СПЛАВ американский звать... Золотое руно это в какие модные цвета не крась, как-то оно слабо на зиму, на на "псевдозиму" до -5 годятся вообще по моему любые куртки без дикого прайса и макаронов от ушей до плечей на покупателе.
|
Просто N3B разрабатывалась исключительно для американских летных экипажей (действительно находящихся в холодных районах) и изначально очень просторна, ибо надевалась на утепленный летный комбез и вопросов защиты проблемных мужских зон не должна была решать по определению, и потому изначально сама куртка не очень длинная. Длина такая "полуторная" обусловлена необходимостью доступа к множеству карманов на летном комбинезоне не снимая куртки (именно поэтому в самой N3B с карманам не очень густо с внутреннии). Ее задача согревать сидящего (притом в обогреваемой вобщем-то кабине).Ибо flight crew работающие в холодных районах и люди, ходящие ногами внизу в этих самых районах это, как говорят в Одессе, две большие разницы :).
http://i86.photobucket.com/albums/k8...ps6cb54806.jpg
Поэтому для гражданского применения это совсем не зимняя куртка, кто б ее не воспроизводил, в лучшем случае - демисезон. У нее только один козырь - шноркел-капюшон, позволяющий дойти с комфортом от самолета до стоянки на продуваемом холодным ветром пространстве. А носить с джинсами, да - задувает туда, куда не надо. Поэтому я свою N3B ношу под настроение исключительно весной-осенью, и то иногда.
Позиционируют ее как зимнюю для экстремального холода только компашки, продвигающие всякую "Альфу" в массы, привычно эксплуатируя мифы и легенды ))).:D
|