А кто сравнивал надежность? Речь шла про ремонт. Читаем контекст внимательнее. ;)

А какие вопросы по ремонту есть у того же Эко-драйв?

Так и не об этом снова речь. Вы опять невнимательно прочитали контекст. Там человек "не любитель я ходить на поклон к кому то за тем чего не могу сделать сам и в чем мало разбираюсь".

Чем-то глобальным отличается замена батарейки/аккумулятора Эко-драйв от обычной не солнечной батарейки на кварце?

Ценой, а так же доступностью оригинального аккумулятора.

Т.е. приходим к выводу, что ничем не отличается. Человек умеющий правильно менять батарейки сможет справиться и с этим.

А в стрелочном кварце (раз уж мы противопоставляем механике) ничего не ломается? Только аккумулятор дохнет?

Если у вас получилось однажды поменять батарейку и ничего при этом не сломать, то это вас не делает человеком "умеющим менять батарейки". Я у своего мастера видел целый склад сломанных часов, после таких умельцев менять батарейки.
P.S. Не всякие часы, особенно те, которые десять лет не открывались, получится открыть без соответствующего инструмента и опыта.

Долго вспоминал, что у меня есть из сломавшегося кварца, вспомнил два случая: пробило антистатическую защиту на микросхеме одних Касио, и теперь они сбрасываются от любой искорки. Часы не выбросил, но и не пользуюсь. Заниматься ремонтом часов за 1500 рублей нет ни малейшего желания.

На вторых Касио, MTD-501, выпущеных в 2005 году, но купленных в 2017 (12 лет на прилавке) подглючивает хронограф - стрелка секунд хронографа не встаёт ровно на ноль. Но помнится, я разбирал эти часы посмотреть, из чего хронограф состоит, а там шестерёнок и рычажков, как в механике, чуть всё не рассыпал, но всё же собрал обратно. Вероятно, он после этого и стал барахлить.

так секунда у всех кварцевых хронов вроде настраивается))))