Ну и в чем тогда принципиальное отличие от всех остальных вариантов? Всё равно же симка. Некорректно сформулировали, чтоб выглядело как чудо-чудесное или это просто невежество было? Я не топлю ни за бензин, ни за электрокары, просто не понимаю причем здесь интернет в машине, который везде 4G/5G.

[media]https://www.youtube.com/watch?v=fIEyS5pmmEo[/media]

Вроде бы выше объяснял разницу в софте и функционале. Или все ещё непонятно?

В стране нет общественного транспорта, практически нигде, везде это частники и да практически все они ездят на газу.
Не имеет никакого значения сколько там Джи, провайдер может ограничивать что хочет, торрент, любые закачки, стриминг, может вообще всё кроме сёрфинга обрезать.

Всем как раз всё понятно, никакой разнице нету, просто в более дешёвом авто, на уровне провайдера урезали количество услуг. В России тупо выкинули бы родную симку, вставили другу и получили бы пакет вип услуг.
Впрочем почему бы?
У нас так и делают.

"Общественный (коммунальный) транспорт — разновидность пассажирского транспорта как отрасли, предоставляющей услуги по перевозке людей по маршрутам, которые перевозчик заранее устанавливает, доводя до общего сведения способ доставки (транспортное средство), размер и форму оплаты, гарантируя регулярность (повторяемость движения по завершении производственного цикла перевозки), а также неизменяемость маршрута по требованию пассажиров."
Где здесь сказано про форму собственности предприятия-перевозчика?

И ещё по теме: обычно на местах определяют перевозчиков (как пассажирских, так и грузовых), совместно с администрацией (естественно) и пробивают им льготы и субсидии на переоборудование старого или закупку нового транспорта из бюджета. Мне приходилось соприкасаться с этой темой лет 15 назад и общаться с людьми, владеющими газозаправками в Рязани и Якутске.

Строителям АГНКС тоже полагаются субсидии. Вот такой эффективный бизнес.
https://www.agnks.ru/postroit-agnks/subsidia-agnks/

Ну и выкрутасы. :) Вам про Ерему - вы про Фому. ;)

Наверное тут :
Пробивают им только максимально низкие цены на услуги и максимально высокие на маршруты.

Еще раз. Провайдер не причем. Вопрос софта и железа.

Насчет более дешевого авто... Посмотрите mrsp новых Chevy Volt, Bolt и сравните с mrsp Model3 SR+.

Точно такое же ощущение.

Нет, вы немножко попутали. Общественный транспорт, как сказано выше, это, например, маршрутки, автобусы и т.д., перевозящие население по определённым маршрутам и по расписанию. Владельцы, как правило, частники. Под контролем государства, регулирующего эту отрасль.
А субсидии и другие льготы тем, кто переходит на газ и кто строит заправки - это регулируется отдельно. Например, https://агнкс.рф/avtovladelcy-polychat-gospodderjky/. Плюс, надо ещё уметь купить и ввести в эксплуатацию само оборудование для заправки. В общем по схеме это всё напоминает отрасль ЖКХ по своей закрытости и распределению финансовых потоков.

На Вольте раздается.

Я там пару страниц выше писал, что карта (сим) и там и там, но функционал разный. Наличие симки понятно по умолчанию, зачем об этом все время писать?

Думал что про авто "само по себе с интернетом" из контекста должно быть понятно.

Имеется в виду что стриминг сервисы, браузер, карты... - built-in в систему (софт). Для того чтобы слушать Spotify, смотреть Netflix логинишься в свой аккаунт прямо с экрана, а не слушаешь через телефон как в случае с Apple CarPlay. Вообще можно оставить телефон дома и все будет работать и стримиться. Без телефона и wifi машина стримит как самостоятельный девайс подключенный к безлимитному интернету.