Не переживайте - раз в брошюре Теслы не написано, значит Вам не надо. :D

Не все помнят ранний опыт электричек - человек купил и отправил себе в Японию. Пока она доехала, батарея сдохла, и счастливый новый владелец выложил толстую пачку банкнот за новую.

После этого у компаний, производителей электричек, начался истерический поиск решения этой реальной проблемы.

Найти решение так и не удалось, но прилепили заплату - те самые ограничения, что тут уже упомянули. Заплату можно считать "удачной" - хотя проблему она не устранила, но сделала ее маловероятной, что, в современном маркетинге, равносильно "решению". :)

Суть осталась та, что никто не знает, и Тесла никому не говорит, сколько времени пройдет от момента остановки машины из-за пустой батареи до смерти таковой, особенно при холодной погоде. Данные секретные. На вопросы некоторых в'едливых клиентов следует ответ - "Да зачем Вам это?"

Вот и имеем тут пересказ маркетингового материала, о том, что с какого-то процента машина уходит в сон. :D

[quote="mahone;6252618"]Блин, ну мы ставим зарядки ДО сдачи в эксплуатацию ЖК, ещё и квартиры не проданы. Так во всём мире делают.QUOTE]

Блин, а с слева не ваш ЖК с полной парковкой, я правильно понял..... К чему это я, во всём мире (как вы говорите) при строительстве крупных ЖК сначало строят грамотные транспортные развязки........., по факту -заселяем тысячный комплекс и на выходе получаем трансп. коллапс (пробки), чем и запомнился мне Краснодар (родня супруги - Кропоткин ст.Кавказская, Краснодар) , электрозаправки в современных реалиях дело десятое после, садов, школ,, служб МЧС, магазинов...так в правильном мире;)
Если что устрицы вкушал с белым, многократно, будь то на юге Франции, Испании или Италии:D

Электромобили захватили более 10 % авторынка Китая во втором квартале — только Tesla смогла конкурировать с местными компаниями.
При этом за первое полугодие в стране было реализовано более 1 млн электромобилей, что немногим меньше 1,1 млн авто на электрической тяге, проданных за весь 2020 год.
+
Foxconn ведёт переговоры о запуске производства электромобилей в США.
Foxconn уже успел договориться о сборке электромобилей с компаниями Fisker, Byton и Geely, а также с американским подразделением альянса Stellantis NV, выпускающим автомобили под маркой Chrysler.

P.S.: Спор аналогичен: "какой звук - аналог или цифра ?":D

Должно быть, очень быстро договаривались, ибо Фискера нет уже с 2014 года.

На месте его "завода" уже выстроен чудовищного размера склад Амазона.

Ну блин, хоть проверяйте что пишете. https://www.fiskerinc.com/

А то просто поток невежества.

Я понимаю, что блестящие брошюры это все, что Вам надо. Вы уже купили акции Фискер Инк? Человек занимается тем, что "открывает" команию, получает дотации от штата, и прекрасно ее закрывает, ничего не сделав.

Но Вам об этом не рассказали... :D Приводить картинку веб сайта, как доказательство реального существования, это даже для покупателя Теслы многовато.

Вертитесь как уж на сковородке. Уверен, что еще пару минут назад не знали что Фиксер как компания жив и собирает предзаказы.

Это классическая ошибка по Фрейду... именно Фиксер. Куча проектов, контрактов, ведущих в никуда, будет делать с этими, будет с теми... но ничего пока не сделано, и основываясь на его истории, скорее всего так и останется.

А Вы повелись на картинки... даже не смешно. Уж лучше за Теслу, не понимая, брошюрки пересказывайте... они, хоть, на дорогах есть. :D

Это как это сама по себе? Так не бывает. Как-то же её подключили к интернету. Может, у неё сверху тарелка старлинка? Оптоволокно сзади волочится или витая пара? :D Или всё-таки 4G/5G? Да и без провайдера не обойтись, но, допустим, в США и Канаде "тесла" (компания, а не машина) сама является провайдером и договорилась использовать 4G/5G вышки различных провайдеров, но сути дела это не меняет, особенно переезжая в другие страны, где они провайдером не являются.

А на жигули 6-ке вообще дисплеев нет. Все машины разные (и по цене и по начинке тоже), кто бы спорил. :)