я тоже плюсану за куб, у меня куб аналог как раз таки 2011 года! отличный велосипед, я правда колёса поменял на fulcrum redpower XL, но это было из области прихоти, собрал вторые готовые колёса одни слики вторые грязь месить. В общем и целом велосипед ни разу не подводил, за свои деньги отличный. Правда сейчас они стоят ужас!
http://cs10953.vk.me/u230654/155785310/y_80587681.jpg

По хорошему, Вам бы лучше обратиться с вопросом по выбору подходящего вела на http://forum.velomania.ru. Велосипедных спецов там пруд пруди. Мне в свое время там очень помогли при выборе.

У меня рост 187 - уже 2-й сезон катаюсь на 29 колесах (Мерида биг найн 300). До этого 8 лет гонял на 26 колесах (KHS 150 Alite). На мой рост 29 колеса оказались значительно удобнее. Мелкие колдобины меньше замечаешь. Хотя маневренность чуть хуже. Думаю Вам 27,5 колеса будет самое то.

Двухподвес на Ваши задачи вообще не нужен. Хардтейл будет удобнее в городе, да и на легком бездорожье не уступит.

Если выбирать например из CUBE и Мериды, то за одинаковые деньги у Мериды вы купите больше велосипеда.

Исходя из озвученного Вами примерного бюджета смотрел бы воздушную вилку РокШокс например вот в таком варианте http://mountainpeaks.ru/catalog/velo...016_27_5_650b/
У них там распродажа и на другие марки велосипедов. Доставят в Москву быстро и бесплатно.

Может человеку всё-же взять шоссейник или циклокросс? Вроде по городу ездить собрался, там подвеска не нужна.

Для понимания насколько выбраный велосипед соответсвует «уровню Omega» смотрите отдельно на колеса, группу оборудования и раму велосипеда. Они дожны быть где-то в середине линейки. Чтобы понять какого уровня колеса/оборудование или рама — заходите на офсайт производителя и смотрите по каталогу. В вашем случае скорее всего нужно больше внимания уделить выбору оборудования и колес, чем раме.

Если говорить о шоссейном велосипеде, то оборудование «уровня Omega» это Shimano не ниже Ultegra, Campagnolo не ниже Chorus (с моей точки зрения). Колеса стоимостью от 300 евро, к примеру Campagnolo Zonda, Fulcrum Racing 3, Shimano Ultegra. Вес в районе 1,6 кг. Колеса Mavic я бы не советовал брать, особенно дешевые модели.

Drinkinss
Велик, это не часы, одел и пошёл, там педали крутить надо! )))
Не в обиду, но судя по фоткам запястья, телосложение у вас не богатырское, значит велик должен быть максимально легким.
Но легкий велик стоит больших денег, чем обозначенный бюджет...
Покупка готового в магазине всегда компромис, отсюда мораль, или любой в бюджете, который понравился и который рекомендовали продавцы.
Или купить, а лучше одолжить бэушный велик и понять нужно ли это вообще.
Тут веломанию посоветовали, там, кажется, были услуги по прокату великов, тоже неплохой вариант.
Самое главное, что с первым вы обязательно ошибётесь, тут чужой опыт не поможет!)))
Или сформулируйте, чем имеющийся не годится?
Любой велик начинается с рамы, а у неё два важных показателя, причём неизменных, вес и геометрия, остальное подбирается.

Я не гренадер но с велосипедом стандартного веса вполне справляюсь) ну здорово когда он легче - но в моей системе координат это не должно стоить так дорого)

Условно, велик состоит из 100 деталей и на каждую есть рейтинг и цены и качества, там нет проходных позиций при должной степени маньячества.
Начинается с рамы 500-600 за жесткую и 1000-1500 за наличие заднего амортизатора, затем вилка 500-1000, потом поменьше 100-300 за железку. Вёл, как дом можно строить, не за один сезон!

Если рама устраивает, можно вложиться в легкие колеса и правильную одежду, будет хорошая прибавка в комфорте

Настолько глубоко погружаться в процесс в лом) это у меня месяц уйдет) проще подыскать какой-нить готовый вариант) вот коллеги накидали несколько) 40-50 тыщ это реально оптимальное соотношение цены и качества? Если столько выложу за велик, то будет ощущение, что недоэкономил

На каком два сезона проездили, чем не устраивает?
Мое мнение, что велик в современном виде, это конструктор с бесконечной вариативностью компонентов из-за наличия всего пары-тройки стандартов.
Покупать готовый аморально! )))

Самый доступный апгрейд, это отрегулировать посадку и работу трансмиссии, облегчить колеса за счет камер и покрышек, хорошие грипсы, трусы с памперсом, удобные перчатки и очки, ну и шлем не забываем.

Хз на каком. Ноунейм. Пришел в спортмастер и взял самый дешевый велик за 4 тыр))

Но он удобен был, или нет?
Надо от его геометрии отталкиваться в выборе замены.
Колесная база, ростовка, длина верхней трубы и т,д.
Если удобен, выбираем раму с схожей геометрией, если чего то неудобно было, стараемся понять что именно и избегаем этого в новом варианте.