Многие не обращают внимания, что в автозапчастях продаётся очень много полезного для быта. Например, там можно купить пасту для полировки фар. Стоит такой тюбик сто рублей, а его одного хватит чтобы обработать все пластиковые стёкла всего города. Если фары он полирует хорошо, то с часами справится ещё лучше. :) А ещё там можно купить баллончик с силиконовой смазкой и брызгать на свои ботинки. И тогда сможете свободно гулять по лужам не боясь промочить ноги. Для кожи совершенно безвредно, а даже полезно. :)

Вложение 1716912

Нормально стекло наждачкой для авто полирую, потом фетром с ГОИ, есть белая и зелёная, разницы не заметил. Сила нажима зависит

Часы луч кварц на стекле есть микроскопические царапины, но это не беспокоит, а вот потертости мешают. Глубины как таковой не имеют, чем можно заполировать? В упор их не видно, только на свету под острым углом.

Вот ответ на Ваш вопрос

Если это оргстекло

А если пластиковое стекло, как на Амфибиях, потереть салфеткой Cap Code? ^)

Вот ответ!

С уважением, Душан (с шляпкой модератора)

Можно, конечно. Но надо учитывать, что абразив там очень тонкий.
То есть крупные царапины не уберет, а "размылит" и даст много глянца.
Потом при каком-то свете стекло будет выглядеть нормально, а вот на солнце, к примеру, будут видны эти сглаженные дефекты - и непосредственно, и по теням на цифере.

Правильная технология:
1. Снимаем ремень, безель и заклеиваем малярным скотчем корпус и ЗГ.
2. Старутем с 240-320 водостойкой бумаажной наждачки - обычно хватает. Если дефекты мелкие - можно с 600
3. На первом этапе работаем взад-вперед только в одном направлении (в любом удобном) равномерно по всем стеклу. Удобнее это делать небольшим куском наждачки, смачиваемым водой, я прижимаю просто пальцем.
Критерий конца этапа - ровные штрихи и полностью (это важно) убранные дефекты на стекле.
Это самый долгий и самый важный этап. Если что-то тут не уберете из дефектов - потом тоже не уйдет.
4. Потом берем наждачку в 2 раза тоньше (то есть 600, если начали с 320 и 1200, если начинали с 600) и работаем точно также, но поперек сделанных борозд на предыдущем этапе.
Критерий окончания - не видно ни одной борозды от предыдущего этапа, все борозды только в новом направлении.
5. Опять наждачка в 2 раза тоньше - и снова поперек до исчезновения прежних следов. Потом опять в 2 раза тоньше. Достаточно будет закончить на 2500 грит наждачной бумаге.
Эти этапы недолгие и с каждым новым - все быстрее.
6. Берем чистую (это очень важно) тряпочку любой мелкой пастой. Можно мелкую полировальную пасту, а можно даже зубную "белую" - с абразивом, гелевая не подойдет. И недолго полируем.
Снимаем скотч, смываем всю грязь тщательно и бережно - мыло, чистые руки -никаких щеток, грязных тряпок, спирта и растворителя.
И если на прежних этапах все было ок - идеальная глянцевая поверхность (если где скосячили - паста не спасет).

100% у всех поначалу будет общий косяк - либо на первом этапе не дотерли до конца все видимые дефекты (чаще всего) либо на каком-то этапе не убрали предыдущие штрихи. Тереть с матами дефектное место пастой - бесполезно. Вряд ли дотрете, да и сделаете большую плавную впадину.
Лучше вернуться назад и переделать 3-4 этапа, либо с начала.

Премного благодарен! Cap Code оставлю для металла (хотя тоже не факт, смотрел видео, на некоторых под определённым углом видна мелкая сетка микроцарапок, хотя всё и блестит. То ли не дотёрли, то ли по-другому никак).

Кейп Код - годная штука для "сетки" на зеркальных поверхностях. Уходит как не бывало.
Единственное, сатин рядом надо заклеивать скотчем обязательно - он "зализывается" на раз.

От глубоких царапин/забоин не спасет - нужно только стачивание или напайка металла со шлифовкой.

Пользуюсь для полировки акриловых стёкол наждачкой 1000ой. После как полностью матирую стекло и убираю царапины беру полировочною мягкую трёхстороннюю пилку для ногтей и полирую сначала грубой стороной потом более мягкой потом финишной . Весь процесс занимает от силы 5 минут . фото до полировки и после.