[media]https://www.youtube.com/watch?v=__x3fcmUqYc[/media]

Прочитайте здесь
Там все про Янтарь, но и Весну можно настроить подобным способом

Совет на будущее. Маркировать барабаны рядом с выборкой на крышке. Причём, как барабаны, так и крышки. Так вы сохраните возможность установки крышек по меткам, на старые места.

Так же не отжигаю хвосты у лопнувших пружин, а отверстия вырубаю зубильцем в тисках.

Добрый день!
Для установки крышек на барабаны я сделал на них дополнительные метки, что бы установить крышки на прежнее место. Отверстия в пружинах пробивать не стал, предположив, что могут появится дополнительные микротрещины ( пружины не" молоды " ), которые приведут к повторному обрыву пружины ( переделывать не хочется ), а просверлить отверстие без отжига не получилось.
С уважением Игорь.

З.Ы. Улитка,отмеченная на фото - проворачивается?

Отожжённые концы пружин , не для пробивания отверстий! Полностью закаленная пружина , формируетса полностью в сыром виде и так закаливаетса. Это более сложная технология и встречаетса редко . Например в морском хронометре.
Но там внешнии зацеп пружины не стандартный , иначе сломало бы его!

Я, наверное, не совсем точно выразился. Имеется ввиду возможность провернуть улитку на своей оси для регулировки боя или она посажена "жестко". Просто хочу исключить возможную поломку механизма.

В "Янтаре" - точно поворачивается. А в "Весне" - не помню, но должна поворачиваться (лень разбирать свою, чтоб посмотреть). Во всяких иностранных, бывает, сидит на квадрате, бывает - на конусе.
Оно должно быть видно - если оська круглая - значит туго поворачивается. Регулируется так, чтоб бой стопорился сразу после падения 2-го молотка, а штифт, на который у Вас красная стрелка смотрит, был на 0,5-1 мм выше зубчиков гребенки.

Можно провернуть . Улитка не для регулировки боя ! Она просто должна стоять правильно , после отработки боя. Штырек над расческой.

Вот именно - привык, что в Янтаре она крутится, нужно было подкрутить на ФМС - свернул ось, еле выкрутился...

Этого мало.Надо следить, чтобы в момент падения второго молотка не только штифт кулачка сходил с гребёнки, но и штифт следующего колеса боя находился в положении противоположном усику стопорящего этот штифт рычага. Проверяется откатом колёс.