Первых вариантов 30-ти камёнок на подшипниках действительно выпущено очень мало, но 2616 (с датой) самый распространённый из них. А вот 30-ти каменные 2615 и 30-ти каменный 2627 (с днём-датой) найти крайне сложно.
А 30-ти 2616Н на втулке явно не год-два выпускали т.к. он встречается довольно часто.

Владимир, фишка корпусов в том, что 23 к действительно имеет более глубокую крышку... И при одинаковом посадочном месте ( для меха и цифера) в корпус для 23 к подойдет и низкий 30к мех, но 23к мех в корпус от 30к никак не влезет...
На вашем фото (2меха в корпусах) мы видим разную высоту 2х механизмов в одинаковых( я так понимаю, корпусах-- это если вы вскрыли кофейный)
Т.е. глубокая крышка23 к полета закроется и там и там....

Кроме того уважаемые коллеги dmvt1 и Hantei39th прямо и косвенно (соответственно )подтвердили, что выпускали их с 76 года( начали с импортных составляющих).. т.е. раньше их не могло быть( Навряд ли)

Но в действительности очень мало полетов в золоте на 30 камнях... Я уж не говорю про то, что к ним шел циферблат только одного цвета ( 2 оттенка).. И это в отличие от 23кам Полета, где было много вариантов цифера...
Может механизмов на 30 камнях и много, но именно в золоте я встречал лишь один год

Сорри что мы запутали ситуацию ещё больше... Мы зачем то стали писать про механизмы на подшипниках (их в часы стали ставить чуть ли не с конца 60-х, в каталоге 1972-го они уже есть) которые в часы в золотом корпусе и не ставили. Насколько я знаю в золотых стоит уже поздний 2616 1Н на втулке и примерно 1975-76 гг. производства, врятли есть более ранние.

Вот фото для сравнения корпусов от 23 кам и 30 кам.

Для меня принципиальная разница в корпусах это не глубина задней крышки( это и так понятно- разная высота мехов), а разная форма ножек.
У 23 кам ножки отходят от корпуса как бы строго вертикально, т.е. Ширина посадочного места для ремня и ширина основания ножек равна 18 мм

У 30 каменного Полета ножки как бы идут несколько под углом внутрь, т.е. Место крепления ремня равно 18 мм, а основание ножек равно около 19,5 мм. Т.е. основание ножек несколько тоньше
Внизу на 30 к( фас)

http://s009.radikal.ru/i310/1206/e3/a8fa991f31aa.jpg

На 30к справа( профиль)
http://s017.radikal.ru/i410/1206/a8/0cc02f98cf58.jpg

В принципе , учитывая какое кол-во редкостей есть в наличии у Владимира, можно предположить, что у него есть какой-нибудь редкий ( один из первых) Полет 30к 75 года... В принципе не сильно удивлюсь))))
Так ведь наша задача , как коллекционеров, обозначить коллекционную составляющую по моделям часов... Поэтому то, что мы копаемся в деталях или , как некоторые намекают -"придираемся", всего лишь для "Общего Дела"
:rolleyes::D

Можно добавить, что у Марка Гордона тоже в коллекции есть котлеты... Ниче страшного

ну вот вы напрасно иронизируете. Как раз к Полету 1975 вопросов нет никаких. Даже пожалуй завидки берут, что вы являетесь обладателем не только идеального, но и редкого экземпляра. Ну так вы перелопачиваете значительный часовой объем - а это тоже труд.
Так что только респект, как говорят не только в Великобритании :D :rolleyes:

а теперь ,если вы подтвердите мое предположение, то вопросов по этим 2м моделям наверное не будет: вы считаете вполне естественным, что у одной и той же модели (30 камней) 2 разных по форме корпуса?

Вмешаюсь... Я сравнивал свои золотые 23 и 30 каменные. Мои различаются не только задними крышками и ушками , у 30к сам корпус ниже и не пойму за счёт чего ещё но на руке 23 к выглядят массивнее а 30к со стороны цифера не такие выпуклые.Зайдите если не лень в мой профиль, там в альбомах есть и те и те . Фото давние но рассмотреть можно.

Рубен,
23 камневой механизм заметно толще, чем 30 камневой, т.к. у него модуль автоподзавода ставится как у Ракеты 2627 чисто поверх базового механизма, а не в плоскость основных колес, как у делюксов. Чтобы это как-то визуально замаскировать, сам корпус сделали практически той же толщины, что у 30 камневого, а заднюю крышку сделали намного более выпуклой. Соответственно, ротор тоже сделали более выпуклыми.

Дмитрий, спасобо! Вообще, всё это знаю т.к. собирал-разбирал эти калибры не раз. Особенно "любимая" тема менять реверсивные колёсана старом полёте . На 2Н они выносливее и такой проблемы нет. Конечно 2Н проще и технологичнее в производстве но 30к на шарике меня все же приворожил.

Делал совсем недавно 1Н, естественно, одна муфта крутилась свободно, приятно удивило то, что подошла идеально муфта от 2616, который с подшипником. Эта муфта просто уменьшенная копия тех, что стоят на заводном барабане. Имеет больший паразитный свободный ход, чем более совершенные муфты от 1Н, но неубиваемая.