kappelan, ну тем не менее WiFi в машине есть. Видимо "оттуда". И потоковая музыка и обновления именно по нему и идут(реализация кстати похожа с вашими скринами). У меня просто я увидел сообщение на экране, когда сел и завел авто, что обновления для чего-то там успешно загружено в авто и установлено. Как-то так.
ПС: скорее всего и у вас по WiFi с телефона грузится в авто. А на телефон где-нибудь дома, когда тоже доступен WiFI, иначе по блютуз это бы ползало годами...
Про тачскрин вообще тема такая себе. По мне так и не сильно нужен. Это не смартфон. Так же как и ютюб собственно в авто...
Про масложор на некоторых моделях авто тема известная, а чтобы бензин...:eek: Хотя и для первого и для второго нужны астрономические пробеги, либо астрономическая невнимательность водителя, чтобы к этому привести на малых пробегах. Но вроде тема не об этом?

Аргументов было предостаточно. Электрики не для всех и это нормально.

Вы бы попробовали "устриц" сначала, прежде чем мнение авторитетно высказывать.

Сори но не понял. Насколько я знаю есть два варианта.

1. интернет встроен в машину (Тесла) вместе со стриминг сервисами, картами и тд. Может работать без телефона и внешнего WiFi. Машина сама по себе гаджет с интернетом.
2. интернет и стриминг работает через телефон подключаясь через карплей (Вольт). В машине при этом может быть точка доступа WiFi (обычно платный сервис), но эта точка может подключать внешние девайсы, обеспечивая стриминг только через них не прямо с машины.

Нет, телефон и блютуз вообще никакого отношения к интернету в машине не имеют. Машина сама себе девайс c доступом в интернет.

Был у нас рабочий Таз, двенадцатой модели, продали его на пробеге в триста пятьдесят или около того тысяч, бензина ел так же, масла вообще не ел, да и с движкой никогда ничего не делалось. Потом была Каризма, так та вообще почти пол ляма прошла, ни масла не ела, ни расход не менялся.

Это серьёзная опция, называется слот под сим-карту:)

Нет, слота недостаточно. В обоих Вольтах была карта и wifi - стриминга не было. Ибо для этого софт нужен.

Достаточно.
Ахахахаха, вот как раз софт и резал возможности в виде стриминга. В России этого Вольта перепрошили бы за пять минут, вставили другую сим и он бы даже Порнолаб в онлайне гонял:)

По ДВС и сухому баку отнюдь не пофиг-у очень многих авто охлаждение топливного насоса производится посредством погружения в бак с топливом. Если ездить постоянно на минимуме, есть риск повреждения насоса.

По электричке, тоже мимо кассы, "электричка сдохнет полностью"-любая ВВБ никогда не разряжается полностью, этого не даёт электроника. В каждой электричке заложен запас снизу и сверху. На примере e-golf 2014 раскрою вам глаза, снизу 8%, сверху 4% (т.е. напряжение на ячейке по низу от 3,3В до 3В, а по верху 4,03В от 4,1В)-т.е. когда 0 на приборке авто будет ехать ещё 18-20км и при этом остаётся ещё 8%.
У Теслы ещё больше запас.

В общем,как я понял,вся полемика вокруг "электричек",заключается в сравнении образа жизни и .."Что такое хорошо!" С одной стороны (утрированно конечно) это весёлый (все зубы в мошках,если кабриолет или мотоцикл) любитель езды на авто,а с другой -пассажир электробуса с "прокаченным" планшетом (смартфоном с большим экраном).

Пока вы спорили мы станцию поставили в ЖК. Через неделю ещё 2. Чтобы людям было комфортно.
А вы пока не верьте;)

Ахахахаха, люблю вот такие гипотетические выкладки. На практике бы посмотреть.

А почему любитель езды на авто не может ездить на электрике?

Которая работает от святого духа. Плюс у самой батареи саморазряд около 1% в день. Плюс, если холодно, батарея греется... и тоже святым духом...

И Вы разницу между пустым баком, и баком на минимуме понимаете?