Прошу меня простить) Ну конечно же это Тигуан.Какой нафиг Туарег...

к слову, Порше много где работает по кооперации, разве что булочки ещё не печёт ))). Например, Опель Зафира детище Порше, в 2002 Харлей Давидсон попросил Порше помочь в разработке нового двигателя для их мотоциклов, Порше участвует в авиационных проектах, например Порше заложил основу конфигурации кокпита (кабины пилотов) современных, начиная с А320. Любое производство вплоть до строительства в поле интересов Порше. Скорее всего, Порше зарабатывает больше денег на инжинириге и канзальтинге, нежели на производстве автомобилей. У них сотни проектов за уже как более 100 лет. Для китайцев Порше тоже сделал проект малосемейного авто (тогда гос политика была направлена на одного ребёнка в семье), но китайские товарищи покрутили носом и сказали "нет", а потом идеи Порше странным образом перекочевали в китайские авто ))).

Mitsubishi тоже скорее всего только суши не делает. Это одного поля ягоды?

Солнцезащитные очки выпускает неплохие,....чем не булочки?))

Другой пример, там производство авто на втором если не на третьем плане:rolleyes:
Rolls-Royce Holdings plc - британская транснациональная аэрокосмическая и оборонная компания, зарегистрированная в феврале 2011 года. Компания владеет компанией Rolls-Royce, основанной в 1904 году, которая сегодня разрабатывает, производит и распределяет энергосистемы для авиации и других отраслей промышленности. Rolls-Royce является вторым по величине в мире производителем авиационных двигателей (после CFM International)и имеет крупные предприятия в секторе судовых двигателей и энергетики.
Первым делом, первым делом самолёты, ну а....))

нет, не одного поля ))), это разные формы бизнеса.
Порше, за исключением разработки и производства собственных автомобилей, участвует в совместных проектах (где их приглашают) как инжинириг (разработка) или консультант, но не как производитель. Если например Порше разработала вилочный погрузчик для фирмы Линде (Linde), то Порше эти погрузчики никогда не делала. Разработали документацию, технологии и т.д., помогли в наладке производства если попросили, получили деньги и забыли.
Митсубиши же не только разрабатывает, но и производит, то что ей заказали. Например, Митсубиши разработала и производит элементы крыла для самолётов. А вообще MHI (Mitsubishi Heavy Industries) это огромная корпорация, машиностроение, судостроение, металлургия и т.д.. По моему мнению, производство автомобилей Митсубиши это детсад (по объёмам и финансам), по сравнению с их основным профилем.
Ну и если про Порше, они одно время даже трактора выпускали, у нас можно видеть до сих пор в работе или в коллекциях, один стоит у них в музее. И у Порше есть подразделение Порше Дизайн, они делают разные аксессуары типа очков, зонтиков и прочей мелочёвки.
А так, все крупные корпорации каким-то образом кооперируются, т.к. очень объёмные проекты не по силу поднять одному, нужна международная кооперация.
P.S. К слову, на некоторые модели Митсубиши ставили моторы Даймлер (Мерседес) и на Хюнде тоже. Французы ставили моторы Мазерати на свои машинки, в серии. Так что, "мир тесен" ))).

Также как и на Мерседес ставили моторы Рено-Ниссан(К9К).

Возвращаясь к вопросу о производстве современного конкурентноспособного автомобиля в одной отдельно взятой стране. Забыть до лучших времен или забыть вообще?

Если речь про страну, которая сразу приходит на ум, то забыть. Никто не будет, да и не сможет сделать такой автомобиль. А если и сможет, то понадобятся деньги раз в 30 больше чем стоила разработка этого авто с нуля для изменения имиджа и смена пары поколений, что бы позабылось прошлые "шедевры".

Вы про Роллс-Ройсы?)) Вот у меня новенькие ....Стоит-как пара-тройка хороших часов) Но кому он нужен? Был бы мотор от Гранты,Приоры или УАЗа-давно бы нашел покупателя))

Попробуйте креативно мыслить))

Вложение 3711644

Порш - очки, .....Zarr - мебель))