Мои слова о стране обучения разве имеют значение?
Основной смысл в том, что мастера не обучались нигде, кроме как у коллег.
Был замечательный парень Рустик из Дагестана, сам ремонтировал коробки, я лично видел как он чинит коробку Бентли. Жаль, уехал на родину. Один мастер отремонтировал мне выдвижную антенну, которая подлежит только замене. и купить ее не получилось.
Самые худшие воспоминания об официальных сервисах, куда отдавал машины на обслуживание по гарантии. Мне ничего существенного не напортачили, но сколько я нагляделся конфликтов с другими людьми, например когда машина встала через 100 метров после ТО.

Очень здорово, что все отдают машины в гаражные сервисы для починки Рустикам (да простит меня уважаемый форумчанин с таким именем, в данном случае это как условное имя из примера Rolko), которых учили их коллеги, судя по всему после окончания автотехникумов. Особенно умилил ремонт коробки Бентли, который доверили.
При этом (опять же из личного) при владении и обслуживании у московских дилеров Ниссан, Инфинити, Мерс, Лексус и Ауди ни у кого из знакомых проблем не было. Такое впечатление, что эти примеры о поломках после починки в оф.сервисах Рустики и сочиняют ))) Ценник да, выше, но по качеству точно претензий не было.
После ухода представительств сам вынужден обращаться по мелочам к знакомым мастерам, которых рекомендуют знакомые, но ремонт коробки Бентли - это уже только от безысходности.
По поводу обучения там: так здесь их никто не обучает, ибо мастеров из Поднебесной нет, большинство дилеров "серые", а учиться в современных технически напичканных авто методов тыка - проблем нет, коль вы так верите в самообразование самоделкиных из гаражей.

Если хотите сказать, что мастера Боинга учатся ремонтировать самостоятельно разбирая техагрегаты, а не на основании обучения у мастеров из Боинга с серьезнейшей аттестацией после, то у меня серьезные сомнения в том, что вы говорите это всерьез. Поездка с страну-производитель не обязательна, но вот обучение у спецов от производителя необходима.

Не переживайте, в районе Чехова это сделают на коленке за день.

Вы живете в иной реальности. Задаетесь вопросами, почему в РФ нельзя сделать автомобиль, ответ на который очевиден. Не понимаете как человек, вне зависимости от национальности, обладающий мозгами и руками может починить механизм, не самый сложный в общем-то, и не требующий никакого особенного инструмента. Делаете выводы исключительно из выдуманной вами парадигмы. Я, в принципе, знаю ответ - отсутствие хорошего технического образования.

Несомненно у меня его нет. Но и чтоб кто-то из знакомых отдал в ремонт машину дороже сотки зелени в гаражи - извините, но тоже примеры отсутствуют.

Вот только национальность не надо примешивать, речь шла об упомянутом имени и гаражах. Что за дешевый демагогический прием в стиле BLM.

Гаражи в Чехове, а Рустик работал в приличном сервисе рядом с моим московским домом. Если не ошиваюсь, назывался М-Авто.

Я не мог это предположить, ибо из Ваших примеров это не следовало напрямую.
Тогда зачем был пример про Рустика в ответ на мои реплики по ремонту в гаражах? То есть он работал в серьезном сервисе, я высказываю недоумение по ремонту машин в гаражах, а Вы упоминаете его? Нелогично.

Так он бы и в "гаражах" сделал.
Я понимаю, неизвестность страшит, но, если разобраться, то ничего особенного в ремонте серийной а/м нет. Многие и гвоздь забить боятся попробовать.

Но почему-то делал в это в серьезном сервисе, где явно используют какое-то оборудование для диагностики и ремонта.
Или может он предлагал это сделать подешевле и не в их центре, так сказать напрямую? Типа сделаю вечерком у дома, посижу немного, делов-то. Думаю, что такого не было.

Да ничего особенного там нет. Нужно просто не испугаться внутренностей коробки. А сервис обычный, без понтов, но ремонтировали в основном американцев, хотя и другие марки тоже привозили. Сейчас там "элитный жилой квартал", стало неудобно.
На счет цен не знаю, Бентли был кого-то из диаспоры, наверное своим больше доверял.

на Бентли стоит ZF)) Это обычная коробка.На многих бюджетных авто стоит такая же-кроме некоторых деталек потолще и по-тяжелее,чтобы крутящий момент переваривать большой)