Рискну предположить, что можно заполнить выемку под ось термитным составом для сварки металла. На ЖД и газопроводе у бригад быстрого реагирования обычно такие есть. И так заварить ось в головку им.

NoZvezda, обезжирить и на суперклей) Чтоб не разбирать мех - на боковину там приклеить скотч с дырочкой под вал. Если отвалится, то повторить процедуру и продать))) Ну или менять ЗГ целиком. У часовщиков они бывают, но чтоб прям 1-в-1 – есть сомнения, разве что у мастерских по-крупнее.
(У меня у портмоне отваливалась клёпка-защёлка, присобачил на суперклей там металл к металлу – пока держится)

Суперклей это бессмысленное занятие для такой детали.

А с каких пилотов луковка отвалилась то?

Хоть будет реклама бренда народу на заметку.

Плохо обьяснил, извините.

https://i.ibb.co/bFbL4rg/watchpart-2.jpg

Головка на резьбе.
А вот эта вот штука, которую я зачеркнул на картинке - разрушена при попытках повторной запрессовки.

Из за того что головка на резьбе, я не могу просто припаять вал к головке.
Мне нужна вот эта штука...как она, называется, кстати...у нас же тут тема для дурацких вопросов :)

И соответственно можно ли припаять неродную штуку к моей головке?) То есть они вообще - бывают отдельно?)

Вал 0,9.

Футор. Можно рассверлить под него отверстие и вклеить или впаять сделанный на заказ, но лучше новый корпус купить.

Стоп-стоп.
Речь о новой ЗГ?)

О футоре. Только мало кто из часовщиков за такую работу возьмётся, если речь не о раритете за 100500 миллионов. Поэтому, дорога к производителю за новым корпусом.

Изготовить футор у токаря обойдется дороже покупки корпуса целиком. А то и новых часов.

Может и глупый вопрос, но Вы подходили к ювелирам? У них много своих примудростей. Почти уверен, что помогут.
P.S К зубным техникам.

Так я не пойму, зачем покупать корпус, если можно отдельно головку?
Там уже стоит головка другая, просто это не пилотская коническая, а обычная таблетка.
Она мне просто не нравится , не аутентично.
Может быть, можно и коническую поискать, раз уж там какие то достаточно стандартные размеры.
То, что футор отдельно делать дорого - понял, спасибо.