Дык запас прочности же. Старые вещи всё ещё работают не потому, что «раньше было лучше», а потому, что супертехнологии будущего были недоступны. Колёса из металла пожирнее, чтобы работать на дерьмовой смазке — потому, что в наличии была только такая.

Полагаю, что они себе, любимым, отливают особый сорт, чтобы работа у дилеров была и сбыт по запчастям - пошел бы я в "Аляску", мне бы новенький калибр от ЕТА с накруточкой от Longines всучили и все были бы довольны, кроме меня, разумеется. Если они даже аккумы в автокварце менять принципиально отказываются...
Если бы был косяк калибра - нашли бы износ или дефект детали. А так промыли, смазали - и сейчас часы на руке, все прекрасно.

Так толку с колес "пожирнее"? Тут нет износа - просто смазка загустела настолько, что шаговый двигатель не осиливает.

P.S. Кстати, возможно дело до этого было не в батарейках плохих, а в большом токе потребления шаговым двигателем!

Врагу не пожелаю попасть на ремонт японского калибра со свистоперделками. На всю 1/6 часть суши, одна или две мастерские, которые калибры тупо меняют, а порой и это сделать месяцами не могут, в Японию быстрее отправить выходит. Да чего там ремонт, порой одна только операция по перепрограммированию часовых поясов оборачивается необходимостью замены калибра целиком. Примеры работы этого чудного сервиса задокументированы в соответствующей ветке, люди просто боятся туда часы нести.

Почему же дно? Вижу навалом Тиссо/Цертин с G10 продающихся на вторичке, коим 10-15 лет, которые вполне в рабочем состоянии. Собственно у меня Акварейсеры на F06.111, который никто не чинит, дешевле новый купить, чем он от G10 отличается фактически? Да ничем. Так же мимо меток стрелка мажет :D

Если меня спросят, стоит ли такие часики приобретать, однозначно отвечу что нет. Тем паче б/у.
Даже неподготовленные люди, далёкие от часовой тематики, как только видят эти чудные калибры, вопросами задаются: "а это точно Швейцария?" и "за что тут такие деньги просят?".

Давайте не будем стрелки переводить - речь шла о запрограммированном старении смазки в дорогих кварцевых свиссах ;)

P.S. Япы со свистоперделками у меня пока даже замены аккумов не просят, хотя по моим прикидкам пора бы уже. Кстати, прикупил недавно для зоопарка очередного экзотического зверька - 200м дайверы от... Swatch :D В алюминиевом корпусе, собственно из-за него и взял. Идут себе и смазки не просят, даже вроде люм Суперлюминова, до утра хватает. А часики 1998 года да еще и самое дно Швейцарии!

Фантазии это. Что тут обсуждать?

А у меня просили. Был ЛайтПовер Ориент и Кинетик Сейко. Эксплуатацию обоих экземпляров оцениваю как негативную. Ремонтировать их никакого желания нет, да чего там ремонт, даже аккумуляторы менять не стану. Дарить такой хлам - стыдно, выкинуть надо их.

А в чем проблема? Сертина Подиум на G10 ходит уже 12 лет. И выглядит вполне нормально

"Зачем тебе, студент, Тиссо эти одноразовые? Рекомендую пластиковую Sicura... тьфу Breitling всего за 240 тыщ, вот это настоящее качество!" :D

Неподготовленные люди видят пластину защитную и батарейку :) А чаще всего и этого никогда не видят, носят часы до тех пор, пока не зашоркают, пока не надоест или пока не утопят их.
А деньги давно просят чисто за логотип. Да и основная масса швейцарских часов давно ушла в сегмент мужских украшений, а не приборов для измерения времени. Потому и обороты некорректно сравнивать - украшений и часов.

Статистику можно на форуме собрать. Огромная масса жалоб именно на эту серию калибров.