Ув. chekist, а какой клей лучше подходит для этих целей и как данная процедура повлияет на последующее извлечение стекла (для шлифовки и полировки) ?

Я шлифую без извлечения из корпуса, проблем не было ) На заводе как мне кажется без клея... вот инфа с оф. сайта:

"Ведь стекло испытывает давление 20 кг/см2, это очень много, в несколько раз больше давления автомобильной шины на дорогу. При таком давлении стекло прогибается на 0,5 мм. Прогибаясь, немного расплющиваясь, оно должно дополнительно герметизировать корпус и не касаться при этом секундной стрелки. Рассчитать изгиб сложно даже для плоского стекла, а для такого, как у "Амфибии" - тем более.

Стекло у "Амфибии" толще обычного: если на "Командирских" - 2 мм, то на "Амфибии" - 3 мм. Но дел не только в толщине и конфигурации: оно и изготавливается по специально технологии. В отличие от обычного, его не просто отливают из пластмассы, а еще и обтачивают. Чтобы обеспечить герметичность при большом давлении, необходима очень высокая точность по диаметру и недопустимы даже малейшие царапинки на контуре. Чтобы добиться всего этого, стекло особым образом шлифуют."


"Прогибаясь, немного расплющиваясь" эта фраза говорит о том что оно двигается, значит это запрессовка, и клей не используется. пластик мягче стекла и это, плюс вышеописанная шлифовка при давлении дает герметичность.

использовал клей POXIPOL, хорошо зарекомендовал себя в сочетании стекло-железо (приклеивал железное крепление зеркала к лобовому стеклу машины-до сих пор держит!!!) мазал только нижнюю часть стекла. Удалить конечно стекло впоследствии практически невожможно без последствий для самого стекла...

еще наблюдал такую картину: когда выпрессовывал родное битое стекло из генеральских то заметил что на стекле осталась позолота от корпуса часов, в том месте, где стекло соприкасалось с корпусом. О чём это интересно говорит?:confused:

диффузия наверно)
что бы точно узнать, наверняка, надо спросить может у nos он имел некие связи с ЧЧЗ. Или не сам ЧЧЗ написать письмо.

Думаю стекло никуда не должно двигатся. Здесь имеется ввиду именно прогиб стекла под давлением, но никак не смещение его в посадочном месте.

Я просто набиваю паз корпуса герметиком на оцте :confused: и с большим усилием впресовую стекло в корпус. Воду держит прикрасно.
P.S. Как стекло с внутренним кольцом, может двигаться в корпусе??!
Здесь идет речь о деформации под давлением

я не имел ввиду движение в смысле что оно там болтается как "что то там в проруби" :) Я имел ввиду, что даже деформация о которой вы сказали это тоже движение ;) просто в намного меньших масштабах, в невидимых для нас.

Вот и о стекле я в том же смысле говорил. Например вы на резину давите, и она расплющивается, расплющиваясь меняет размер (увеличивается) и соответственно это изменение размера, можно, условно, назвать движением.

Диффузия ведь тоже движение.

p.s.
"Всё течет, всё меняется" (Гераклит из Эфеса, ок. 554 — 483 до н. э.)
"Paula rhei" С древнегреческого, буквально: Всё движется

У Амфибий стекло проклеено 100%.Это хорошо видно изнутри в новых корпусах.

Ваше мнение, есть большой соблазн взять!

http://kaliningrad.molotok.ru/item14...tm_sssr_1.html