абсолютно не легкие :
мазда 3 (седан) - 1700 кг, полная масса,
субару легаси аутбэк (2005 год) - 1980 кг,
митса Л 200 - 2700 кг,
хонда ХРВ (3-х дверка) - 1580 кг
так что весят приблизительно одинаково как и одноклассники немцы....

Толщина металла кузова разная, плюс у европейцев другая технология оцинковки (отсюда и ржавеют меньше)

а что за машина?

У немцев сейчас активно используются сплавы и алюминий (крыша - для снижения центра тяжести, капот, у Туарега даже крылья из пластика)

БМВ Х5

25 евро это 35 долл. а за эти деньги можно купить хорошую американскую машину. Если подходить к машинам рационально, а не как к часам, то за эти деньги выбор велик. Многие основывают свой выбор на опросе россиян, но их мнение не объективно по многим причинам, в том числе по сложившимся стереотипам людей, разбогатевших только 10 - 20 лет назад и все еще стремящихся к роскоши хотя бы в одном сегменте своего существования, а также по скудости рынка. Полагаю, что самый объективный рынок это американский, у них нет ярко выраженного протекционизма собственных марок, к тому же большой статистический багаж. Поизучайте его, возможно что-то и подберете, не обязательно американское.

мне ха5 больше нравится чем каен, каен ненавижу

Такие бывают?
Просто с ам. автопромом мало знаком.

из америкосов у нас есть только крайслер и то европейской сборки, а тащить машину со Штатов ( новую ) нет смысла потому что :
а. нарвешся на расстаможку ( а это как минимум 30 % от стоимости);
б. услуги посредников + транспортировка;
в. прохождение сертификации ( это еще + от 1К евро)...
Хотя если честно то взял бы себе Трибьют от Мазды американский...

Здесь согласен!
К тому же - совсем другие дороги, совсем другой менталитет, совсем другое отношение к автомобилю, совсем другие требования к автомобилю и совсем другая автомобильная культура.