и это давно снятый с производства...
https://revolutionwatch.com/wp-conte...Tudor-Icon.jpg

а по этому, cветлому, бы сам Ньюман бы слезу пустил, скупую..
https://blog.craftandtailored.com/wp...-1920x1579.jpg

Время ТО наступает быстрее чем кажется. :)
Я конечно понимаю что некоторые покупают часы а потом продают через пару лет и не парятся - пусть голова болит у того кто потом купит. Я обычно покупаю часы редко, но если купил то уже не продаю. Поэтому стараюсь оценить дальнейшее поддержание часов в форме.

в общении на вопрос как часто вы обслуживаете свои ролики, мои знакомые трясут ГМТ мастерами 66 года и кричат что ни разу их не обслуживали...:eek:

Интересная информация про замену мануфактурного механизма. Сомневался насчёт замены своего ББ ЕТА на ББ58 - останавливал браслет. Теперь точно не стану менять. На ЕТА как-то спокойнее - твой механизм всегда с тобой)

Тут вот часовщик из Англии разбирал Ролекс отца, который тот носил 40 лет и обслуживал только 1 раз в 80-х:
https://watchguy.co.uk/service-rolex-1601-calibre-1570/
Ещё такое про Omega Speedmaster попадается. :)

офигенно. я тоже хочу так, а не с заменой консервы целиком. "теперь таких не делают..."

Тут вот 2 часов Tudor
на AS1187:
https://watchguy.co.uk/service-tudor-as1187/
я так понимаю что ими вдохновлялись делая текущую линейку 1926.

А вот на этих есть и корона и надписи Rolex Oyster Tudor:
https://watchguy.co.uk/service-repai...-calibre-1156/

p.s. Интересная история как на барахолке одна женщина купила Speedmaster на 321 и потом он их выкупил. 2013 год.
https://watchguy.co.uk/a-rare-find-o...321-from-1960/

Обслуживание 1861 который носили ежедневно 8 лет:
https://watchguy.co.uk/service-omega...-calibre-1861/

Всё, завязываю, далее строго по теме. :)

Мне думается вы панику развели зазря. Даже если в каких-то случаях меняют механизм, это может быть не из-за неремонтопригодности или "эффективности" а банально, чтобы оставить бракованных механизм себе и устранить источник проблем, плюс некая "программа отзыва" по первости, когда были детские болезни, плюс отсутствие обученных мастеров на местах. Будут продажи, будут чинить на месте, всяко рабочее время швейцарца стоит дороже.

С проприетарным механизмом и обязательным обслуживанием раз в 5-6 лет, оно так и выйдет везде, пока у обычных сервисов не появится доступ к запчастям. Какую цену официальный дилер выставит, такую и будем платить, выбора-то все равно нет. Если только убрать в тумбочку.

Вы не правы.
Насколько пишут в англоязычных интернетах замена происходит при каждом обслуживании.

Бывший сотрудник сервис-центра Ролекс:
These will always be replace only. It is more cost-effective to swap them out and then service them in a sequential line back in Switzerland.
------
Это всегда будет только замена. Более рентабельно заменить их, а затем обслуживать последовательно в Швейцарии.

https://www.rolexforums.com/showthread.php?t=673287

Часовщик из Торонто:
I only know what I've been told by a good friend that works at an RSC:
"Yes you are correct, all the in-house Tudor movements are being exchanged - it will include warranty work and general service work later down the line. The only work we are allowed to perform is timing regulation."
------
Я знаю только то, что мне сказал хороший друг, который работает в сервисном центре Ролекс:
«Да, вы правы, все мануфакруные механизмы Tudor заменяются - это будет включать гарантийные работы и общие работы по обслуживанию, которые будут выполнены позже. Единственная работа, которую нам разрешено выполнять, - это регулировка».
https://www.watchuseek.com/threads/b...5215658/page-2

У обычных сервисов доступа к запчастям не появится. Судя по всему никогда.

Еще есть вариант выбрать другой бренд. Omega или GS например.

Вход рубль, выход два. Недорогие часы, в которых чуть что, сразу весь мех на замену. Получается, что мой только корпус, а мех по подписке. Такого ни у одного бренда больше нет.

Лично для себя тему тюдоров с "мануфактурным" мехом закрыл.