|
так угол на резце какой побидит сложно довести до точной довадки чтобы хорошо резал ... я изполозую сталь от напилников на низких оборотах режит нормально и быстро
|
Цитата:
|
Цитата:
И не старайтесь Вы уж ТАК коверкать свою речь. Я проверил, когда Вы специально не следите за собой, то пишете достаточно грамотно: http://forum.watch.ru/showpost.php?p...5&postcount=22 |
Цитата:
Сам я, шлифую резцы в заточному станке предназначенном для этого. Но и без специального станка тоже можно шлифовать резцы, почти любой геометрии. http://s44.radikal.ru/i105/1110/1b/bc223c2e1852t.jpg Например как на фото ниже, все резцы из победита можно шлифовать на этом приспособлении, кстати этот Boley & Leinen токарный станок у мне предназначен только для шлифования резцов, а Favorite предназначен для точения осей. http://s004.radikal.ru/i207/1001/e1/6fa18d687889t.jpg С уважением Душан |
Решений вопросов с осью масса. Если поврежден один кончик, то зачастую из экономических соображений имеет смысл ремонтировать старую ось, приемов ремонта масса (помимо засверливания), но само засверливание вынуждает нас отпускать материал оси, что в дальнейшем плохо сказывается на ресурсе второго кончика, кроме того обод все одно надо снимать, как и ролик с волоском. Есть способы без отпуска оси (сборка на двойном ролике или использование колпачка). Первый способ может быть использован при крайне скудном бюджете, второй способ хорош при реставрации уникальных таймписов, когда важно сохранить максимальное количество оригинальных частей. Знаю, что кто-то сверлит каленую ось, но у меня не получается, кроме того, я купил порядка 2000 сверел от 0,1 до 0,5 с шагом 0,01 мм по сотне или полусотне каждого вида (ну не все размеры, но очень много). Это дает широкий простор для ремонтов, но для каленых материалов видимо надо примерно такое же количество специальных сверел.
Если ось повреждена больше, что чаще всего и бывает (один кончик изношен или деформирован, второй сломан или деформирован), то такие оси лучше сразу изготавливать. Важно себя заставить и отработать приемы. Сейчас на изготовление оси карманника трачу в среднем минут 40-50, это с подгоном цапф в камень. Вот куда больше времени уходит на перевес обода, его правку, регулировку. Но, учитывая результат, есть смысл потратить времени может минут на 20 больше, чем засверливание и впрессовка кончика, на изготовление новой оси. Все остальные работы все равно останутся. |
Цитата:
С уважением Душан |
хорошо я согласен если не сверлить то выточить новую .а если речь идет о триби ручных часов. вопрос что делатт в таком случае и у триба 7 зубев и не достать замену
|
Цитата:
Каждый из нас делает точно то, что ему является нужным. Сверлить триб чтобы заменить сломанною цапфу совсем нормально, есть ли нет возможности найти запчасти, даже и к морскому хронометру любого производства, к ходовому или любому другом колесу (конечно, за исключением балансового колеса). С уважением Душан |
согласен но можно выточить муфту для баланса и закрепить баланс с волосом оставив места для оси потом сделать ось и одеть двойной ролик заполировав цапфы и подагнав под камни
|
Цитата:
Есть немало способов сделать что-то, но существует вопрос - и если этот конкретный способ является корректным и при этом ход часов достигает оптимальное исполнения, то есть смысл использовать этот способ. Даже можно изготовить ось с использованием надфиля и цанговых тисков, только если у Вас есть такой навык и опыт. Плохая практика остается плохой, независимо от того, как бы Вы не представляли её. Этот мое мнение и отношение к часовому делу, конечно другие люди могут иметь другое мнение о часовому деле. С уважением Душан |
Часовой пояс UTC +3, время: 02:22. |