Хорошее сравнение. Или турбийона. В покупке часов все же меньше рационального чем в покупке авто. Однако природа примерно схожа. Примерно!

Не стал бы проводить аналогию между покупкой авто и часов... Но раз уж вы сами сравнили внедорожник с турбийоном, то сами и признались в том, что практической пользы от них примерно одинаково) По сравнению с седаном/обычным трехстрелочником.

А вот на этом как раз на мой взгляд как раз основана популярность внедорожников. Ну не в том смысле что всем интересно смотреть на то чем занимаются владельцы седанов))

Так и ваш "обычный" седан в некоторых смыслах уж тоже не трехстрелочник))хронограф уж тогда)Трехстрелочник это рено логан с кондиционером))

Я езжу на внедорожниках с 2000г., и уже не представляю себя за рулем седана.
У седана нет ни одного преимущества над внедорожником, нужного мне.
Достаточно аргументов о посадке и высадке из седанов или о соседстве головы с колесами грузовиков...
Думаю, что это общий принцип выбора авто и смысла переубеждать людей, имеющих иные предпочтения нет.

Это просто клоунада
Барок и Дринкинс на арене.

Из эфемерных минусов внедорожника - некоторая валкость.
Это всё.

Минусов седана применительно к дорожной ситуации можно накидать хренову тучу.
Оба это знают, но продолжают корчить из себя вон кого..

У седана есть одно, главное преимущество - он красивее!:D

А красивее седана может быть только купе:D

Да вот это разумный и понятный довод . То о чем я сказал . Они выше и дают ощущение большей безопасности в том числе. Ну и садится в них удобнее.

А разговоры про путь сделать дорогой , комплект в багажнике и прочее вот это и есть клоунада Алекс;)
Над этим и стебался Кларксон и все это прекрасно понимают;)

Повышенный расход топлива (т к эта хрень весит больше) и задранные цены - это что, не минус?

Кстати, насчет садиться удобнее - наверное это просто дело привычки, но мне очень сложно вылезти из жипа не запачкав штанину. Но, повторюсь, наверное просто привычка нужна

удар в бок перпендикулярно и внедорожник летит кувырком даже и от типа матиза