Какая разница сколько миль. Кому-то бензина не хватило, кому-то электричества. Суть та же. Думаю по бензину вызывают чаще, чем по электричеству.

На расстоянии современный энергонагруженный двигатель выйдет кратно дешевле, ввиду заметной разнице в расходе топлива и если он даже развалится на двухстах тысячах километров, за этот пробег, на фоне старого олдскула, он сэкономит столько денег, что можно будет купить пару новых, а если взять цены на бензин в Европе, то и на три новых двигателя хватит.
Другой вопрос, что никто не будет откладывать сэкономленные деньги на топливе:)

Блин, ну не знаю, за последние десять лет не припомню, чтобы хоть кто-то из знакомых обсох, да и службы у нас такой нет, наверное поэтому, что она никому не нужна, максимум звонок другу.

Не, не надо про расстояние. Я, например, езжу мало, моё расстояние небольшое. Хочется владеть цифрами стоимости 5-ти и 2-литрового двигателей мощностью 500 л.с. и их расчетным ресурсом.

Конечно нет, M5 в 2010 стоила $85K, Мерседес же с таким движком сейчас обойдётся в $76K. И доллар дешевле стал за 10 то лет...
Ошибся, пишут, Мерседес то $60K. Оно и понятно, V10 как никак- более сложный движок.

В вашем случае всё ещё намного проще, любого современного двс вам хватит на очень много лет
Если грубо, то каждая тысяча километров будет экономить до ста баксов, про ресурс сказать сложно, исходя из сферического коня в вакууме, тут нужно говорить про конкретный двс, но в случае грамотного обслуживания, то редко какой двигатель ляжет раньше двухста тысяч, а если лить 92 в тачку, которой нужен сотый или хотя бы 98, то тут может случиться, что угодно.

Во во, масло менять вовремя и желательно не по рекомендованным производителям 15000км-25000км ,как сейчас модно, и лить нормальное.

Служба это полный road assistance со всеми плюшками, towing, запуск машины, ключи залочил - одна из услуг доставка бензина если не доехал. Привязана к человеку, а не к машине.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 16 МИН --------

Посмотрел расстояние показывает 365 км. У текущей Model 3 SR+ запас хода 410 км. Long Range - 500 км. Летом доехать без проблем. Зимой при большом минусе, без подзарядки SR+ не хватит. Long Range должно хватить.

Теперь практика.

Наша совсем недавняя семейная поездка в Квебек, в горы, расстояние - 500 км. У нас Standard Range Plus - с запасом в 380 км. Поездка с детьми и двумя собаками. Один из суперчаржеров как раз на полпути. Для того чтобы хватило доехать до места нужна была одна остановка с 35 мин зарядки (машина сама все считает и выбирает суперчаржер на пути). Пока выгуляли собак, с детьми в туалет, купить еду и поесть - в итоге стояли почти 50 минут. То есть нам понадобилось больше времени на остановку, чем машине зарядиться.

Обратно тоже самое. Машине надо было 30 мин. Нам почти 50 минут.

Ну это сухо между городами, так в среднем выходит побольше.
Опять же, у вас это отдых, а не цель попасть в конкретную точку, как можно быстрее.
Мы вот на пентбол в Мск ездили, расстояние около 500 км, останавливались один раз буквально на минуту, справить нужду, всё, так как задача была как можно раньше занять место на кемпинге.

Ну у нас обычно дальние поездки и связаны с отдыхом семьей. Я даже не помню ситуаций когда нужно было гнать на дальняк без остановок.

В любом случае есть вторая машина плагин-гибрид, есть самолеты, рент в конце концов )

Извините, но это даже не смешно. Моя старая тачка со своим V8 больше проходила на одном баке. Без часа пустого болтания по зоне отдыха.

Тоже самое обратно, после пяти минут заправки.

Вот именно... имея пару машин на поездки брать в прокат. :)

Кстати, при электричке в семье прокат таки хорошее дело. :)

Вот еще хороший пример - поездка в Нью Йорк по делам... туда-обратно, с кручением по городу, все тот же один бак. Учитывая, что побывать в Нью Йорке и не поесть в приличном месте, не годится, потом толкаться час по тошниловкам в зонах отдыха - уж извините!

И это на далеко не самой экономичной машине, и летом и зимой в комфорте.