если бы не рамный джип вы хотели сказать:D

Это извечная дилемма, что брать. "Пустой" престижный бренд или топовую комплектацию менее престижной марки. Каждый решает для себя. И каждый по своему прав.
Но есть факт: теперь у мерседеса в гольф классе есть достойный и Грозный конкурент:)
Я за мерседес!
Говорю это как человек, у которого в семье был и опель и vw и мерседес, а главное, как человек сидевший в салоне Ашки:D

Да я с вами не спорю ни в коем разе))
в моем понимание не начинается с пустой" нищебродской" комплектации (главное понт), маркетинг чистой воды
копейка или Ашка уж точно "престижной" назвать сложно:D

Нормальная (в моем понимании) копейка начинается с 1350К, но за 1300К я лучше купераС возьму если честн, с таким же движком и узнаваемым дезигном.

Осталось прокатиться!!

в чем альтернатива то если машина стоит дороже? Я еще понимаю взять "голый" е-класс, но в ашке наверняка будет комплектация вообще без всего. Во всяком случае в бмв именно так.
Что там в а-классе от мерседеса? привод передний, фарша нет, ехать как здоровый мерс он не будет(законы физики). кроме приятного дизайна(по сравнению с предыдущей табуреткой - шедевр), значка и возможности покрутить ключами от мерседеса, ничего особенного в нем нет имхо.

По-моему, А и В классы от МВ - весьма интересные машины для городской эксплуатации, если не нужно кидать понты и возить лишний хвост.

Ок, берите:D

абсолютно точно!

Вспомнился тест пятизвёздных Q7 и Фиатика, на который после было невозможно смотреть.

Согласен полностью. Они вывели эти "премиумы за 900к" чисто маркетингом. По факту к гольф классу отношения они не имеют, 1.2-1.4 ляма - не гольф класс, за меньшие деньги легко покупаются спорт-гольфы(GTI, ST, Type R и т.п.). На словах - революция, на деле аналог купера. За цену гольф класса - ниочем, за нормально едущий авто - наценка очень заметная.
Впрочем бэха берет задним приводом(в гольф классе его нет). Мерс, судя по рекламе, сделал ставку на обложки в музыкальном плеере(гыгы, видимо больше ничем от конкурентов машинка не отличается).