Часовой форум Watch.ru - "МАЯКи" с кукушкой

Как я лечил кукушку.
Моё первое знакомство с ходиками состоялось в далёком детстве. Это был «Маяк» с кукушкой, с пластиковым фасадом и двумя крючочками сбоку, пристёгивающих заднюю стенку. Часы эти всегда были тайной, манили разгадать её; когда никого не было дома, я залезал на спинку железной кровати, поднимал крючочки и поворачивал часы на петлях. Внутри всё было чудно и непонятно, сделано ладно и хитро сплетено. Детскому уму всё это было непостижимо; я вздыхал, тихонько закрывал часы и спускался вниз. Это впечатление чуда и непостижимости так и остались со мной из детства на долгие годы.
Потом, уже во взрослой жизни, в доме были простенькие ОЧЗ, Янтарь с четвертями, но всё это было как-то не то, и ушло, не оставив в душе следа.
С год назад в дом пришли часы, Маяк с кукушкой – пластиковый фасад с острой крышей, задник из двп, в общем, более упрощенные от тех, что я видел в детстве. Часы требовали ремонта – не было хода, и, имея опыт в ремонте разной бытовой и автотехники, я решился делать починку. Разборка механизма показала один явный изъян: приличный эллипс в платине под гиревой шестернёй хода. Пройдясь по форумам, извлёк, что отверстие можно стянуть; а также что стяжка является грубой работой, а мастер должен поставить втулку. Конечно, захотелось сделать всё «по-взрослому», завтулить платину, но, когда спросил об этом мастера, всю жизнь чинившего часы в городской Рембыттехнике, он был удивлён немало такими заморочками; как я понял, никаких мастер-станков у них не было и в помине, и подобные вопросы решались с помощью керна и молотка.
В общем, дело застопорилось, и часы висели безмолвно на стене, ожидая лучших времён.
Недавно на ютубе попалось видео мастера из Беларуси, как почистить и настроить Маяк, точно такой как у меня. Он и сподвиг меня взяться за дело. Потихоньку подтянул эллипс пятью точками в два ряда, собрал механизм всухую – не идут. Да ёма-ё, в чём беда? Ещё раз просмотрел видео, а мастер так вскользь говорит, мол, поводок маятника должен быть по центру петли. Глянул, а у меня хвост дюже откинут назад, отогнул – всё пошло как по маслу.
Тут уж меня интерес взял, с ходиками, значит, повозиться. А раз есть интерес, то и дело будет. Иду как-то мимо рынка, а там мужичок с разным барахлом стоит, и ходики у него лежат, пятиугольный Маячок из благородной фанеры. Сами в полусборе, половина запчастей рядом в коробочке лежит, в общем, настоящий набор «сделай сам». Взял бедолагу, стал к жизни приводить. Нутро богато маслом залито, видать, ход пытались дать (зато ржой не пошли), платины не стянуты, чего там с ними делали? А в глаз сразу бросилось: платины дюже красные, дешовая латунь, счётное колесо с оцинковкой, ну да потом ещё увидал и трещётки из пластика, вспомнилось – «экономика должна быть экономной». Тут я сразу свои первые часы заценил, всё-таки нутро ещё качественно в них делано, им почитай уже полтинник, а механизм как новый. А на вторых смотрю, хоть и младьше они первых лет на 5-6,, почти все пуансоны на платинах подстянуты; благо, видно, что мастер тянул, с пониманием, но уж давненько – все пуансоны снова в хорошем разносе. Вот тебе и дешовая латунь, боком вылезла. Дале в глаз бросилось – анкерная скоба не в порядке. На плоскости канавка выдрана глубокая и короткая – видать, заход с шестернёй мал, и из за этого же на коротком зубе как выщерблина. Пришлось это дело на шлифбруске убирать ( сталь прикалена), да полировать обычной школьной резинкой. Хорошо, что под рукой ходячие часы есть, стал сравнивать, что ещё не так. Вижу, анкерная скоба как-то не той конфигурации, тут уж пришлось мерять углы да размеры, да подгинать помалу «по образцу». А размеры образца вышли такие: длина 9мм, длина короткого зуба 3 мм угол 90град, длинного – 3,7мм угол чуть более 40 град, между зубами – 5,85 мм Сделал анкер, собрал механизм всухую. Кручу ход – заедает, зуб шестерни не сходит с края площадки скобы и стопорится. Стал сравнивать шестерни под увеличением. (К слову, анкшестерни разные по виду, на первых часах впадины круглые, на вторых – острые) Ага, вот оно что. На первых часах вершина зуба равномерно закруглена, а на вторых зад зуба острый; он то и врезается в скобу. Зады надфильком закруглил немного, да ещё по бокам зубьев заусенцы прощупывались – тоже зашлифовал, поставил всё – ход пошёл. Стал ладить анкер с шестернёй. Вижу, что заход скобы мал: на первых часах зуб на полку ложиться в середине, а короткий зуб скобы встречает зуб шестерни мм 2 от вершины. Подогнул потихоньку вниз уши на платинах, пока шестерню не заклинило между зубьями скобы, потом дал отгиба ушам чуть назад – есть хороший заход. Теперь вышло, что скоба чуть широковато раздвинута: на образце как только зуб шестерни срывается с полки скобы, то сразу короткий зуб скобы встречает другой зуб шестерни, а у меня зазор был приличный. Немного согнул скобу вовнутрь, всё стало норм. Все настройки делал на механизме, лежащем передней платиной на столе. Настройка хода делалась при лёгком нажатии на промшестерню, общая проверка хода – нажатием на зубья гиревой шестерни хода. При нажатии анкер должен тикать. Потом сладить поводок анкера с подвесом маятника. Прежде посмотреть, чтобы ось подвеса была перпендикулярна платинам, потом посмотреть и подогнуть скобу, приваренную к оси подвеса, чтобы низ скобы находился строго по вертикали над пуансоном анкера; лапки подвижной скобы подвеса развести пошире, чтобы скоба не двигалась по неподвижной скобе вперёд-назад. Если всё сделано, повес маятника находится на одной оси с поводком анкера. Петля анкера надевается на подвес и проверяется ход: анкер должен тикать вместе с подвесом. Если ход тяжелый, можно попробовать опустить петлю поводка вниз по подвесу, разгибая углы на поводке.
Немного о сборке механизма. Нижняя (передняя) платина кладется на подставку, так, чтобы не мешали ось шестерён на платине и два стопорных штифта. На платине должна уже стоять 4 угловые стойки и стопорная скоба. Первыми вставляются гиревые шестерни, потом пром- и анкшестерни механизма хода, улитка и стопорная шестерня механизма боя. Шестерни боя сразу ставятся в настройку: один из черных когтей на гиревой шестерне должен смотреть чуть выше левой ближней стойки платин (если смотреть сверху). Это будет заводская настройка на звуки в последовательности «бом-ку-ку». Для настройки на «ку-ку-бом» коготь ставится немного ниже стойки. Улитка зацепляется со стопорной скобой; стопорная шестерня ставится стопором от себя, «на 12 часов» (можно в пределах «10-12 часов») . Верхняя (задняя) платина окошком надевается на стопорную скобу, поворачивается и надевается на 4 стойки и обе оси гиревых шестерён.. Наживляются 4 гайки, я гайки на ближних стойках закручивается почти до конца, правая дальняя – до половин; попадаем осями в пуансоны пром- и анкшестерни, закручиваем правую дальнюю гайку почти до конца. Попадаем осями улитки, стопшестерни и стопскобы в пуансоны, подкручиваем все 4 гайки почти до конца. Проверяем настройку боя. Пальцем вращаем гиревую шестерню по ч.с. до стопорения механизма. Коготь должен стать в направлении чуть выше ближней левой стойки. Если нет, то отпустить немного обе левые гайки на стойках, вывести улитку из верхней платины и зацепления с гиревой шестернёй, повернуть шестерню когтем в нужном направлении, и вставить улитку на место. Ещё раз покрутить шестерню и проверить положение когтя. Закрутить левую ближнюю гайку почти до конца. Пальцем прокрутить гиревую шестерню против ч.с. до стопорения механизма. Смотреть, чтобы стопор на стопшестерне находился в секторе «на10-12 часов». Если нет, то вывести ось стопшестерни из нижней платины и из зацепления с улиткой, повернуть стопором в нужный сектор и вставить на место. Проверка: нажимая на гиревую шестерню нажать на спуск стопскобы; механизма срабатывает, улитка делает один оборот и стопорится. Затем в платины вставляется ветряк. Если всё норм, на ось гиревой шестерни надевается брошь (маленькая шестерня), туго, но не сильно ( посадка на конус). При посадке нужно учитывать, что ось может выступать выше края броши. Далее надеть счётное колесо так чтобы стопор стал в прорезь, и проверить правильность стопорения на ходу. Нажать спуск стопора, и, нажимая на гиревую шестерню так, чтобы шестерни быстро вращались, смотреть, как стопор падает в прорезь счетного колеса после прохождения выступа. Стопор должен падать в прорезь и четко стопорить механизм. После повторного спуска боя улитка делает один оборот и стопорится (получасовой бой ). Если стопор падает в прорезь и сразу выскакивает, то при бое часов получасовой бой будет биться вместе с часовым. Для настройки нужно снять счётную шестерню, застопорить гиревую шестерню и провернуть брошь на оси шестерни примерно на ползуба. Надеть счётное колесо, проверить стопорение, если нужно, ещё подправить брошь на оси. Проверить стопорение на ходу на всём счетном колесе, чтобы четко стопорилось во всех прорезях. После настройки насадить брошь до упора, предварительно подложив снизу под ось гиревой шестерни упор. Перевернуть механизм нижней платиной вверх, на ось гиревой шестерни хода надеть трёхлепестковую пружину лепестками вверх, шестерню привода стрелок, на ось стрелок надеть обе шестерни стрелок, на шестерню привода сверху положить шайбу и сбоку в ось вставить штифт -конический стопор. У меня вместо стопора стоял кусок иголки, поэтому делал стопор из тонкого гвоздика, стачивая напильником на длинный конус.
В целом механизм собран.