В Москве есть парни, изготавливают двухсоставные тормозные диски под любой размер. Именуют себя Альфа Инжиниринг. Ранее Варяг Инжиниринг. Я их лично знаю. Ценник за пару тысяч двадцать. Не "плавающие". С жёстким креплением.

Очень внушительно! Мне кажется, избыток тормозов - это не беда :)

Вот бедолаги то..То мучаются, пока разгонят такой шаробан, а потом ещё больше пока остановят..

Эт нормально, на половине машин с барабанами их нет)))
У меня на каком-то Тазу тоже, как оказалось давно закисли задние тормозные цилиндры, фиг знает сколько так ездил, заменил, разницы вообще не заметил).

А полотно чьих производителей используют?

Чугуний из Китая.
Но что интересно. За две недели новогоднего простоя даже не потемнел. При том, что оригинал за ночь покрывается ржой.

Смешно:)
Разгонять шестилитровый V8 одно удовольствие.
Что современный, что шестидесятых годов прошлого века.

Вы снова собрали в кучу разные авто. Имея представление только о девятисотой Тахе)

Понятно, что суппорта и увеличенные диски дают больший приход. Это простая физика.
Но.
В пробках, а это 80-90% трафика, суппорта не почувствовать. А шланги сразу дают скорость передачи усилий и возможность точного дозирования.

Смешно:)

Да у меня тоже все тормозилки ржавые были. На зиммерманн есть антикоррозийное покрытие, но насколько его хватит одному богу известно.

Был у меня такой, удовольствия от разгона там было чуть больше, чем от торможения на стоковых тормозах:D
У меня 60-х 6 литрового нет, есть 7,5 литров 70-го года. И ощущения все же разные.
Какая у Вас машина 60-го?