|
Почему?
Был опыт? |
Цитата:
|
Каждому своё)
Мне важнее практичность и тактильные ощущения) |
Цитата:
Одним нравится светлый салон, другим тёмный, третьим рыжий. Одним ромбики, другим "пельмешки", третьим полосочки. Одним гладкая наппа, другим "кирза", третьим плюшевая Алькантара. А иначе все бы ездили на чёрных машинах с чёрными салонами. Я себе жипку так сделал: https://i.ibb.co/GRd4mB8/IMG-20221216-160825.jpg https://i.ibb.co/k0WB9LH/IMG-20221216-160904.jpg https://i.ibb.co/Wg6PjcV/IMG-20221216-161055.jpg https://i.ibb.co/YZPPL60/IMG-20221216-161109.jpg https://i.ibb.co/MZPWp99/IMG-20221216-161403.jpg https://i.ibb.co/vkyGWmn/IMG-20221216-161314.jpg https://i.ibb.co/WKMz1Gz/IMG-20221216-161249.jpg Наппа и Алькантара. Тиснение. Перетяжка и перекраска всего пластика и изменение геометрии. |
Вложений: 4
Цитата:
Цитата:
До: Вложение 3497719 После: Вложение 3497720Вложение 3497721Вложение 3497722 |
Случайно попалось на трубе видео про декабрьские цены на одну китайскую марку, заинтересовало, посмотрел на другую, потом про цены на корейцев и даже японцев (кто остался) и вопрос от профана в таможне: почему дико выросли цены и кто мешает съездить купить в том же Казахстане, к примеру? То есть проблемы с гарантией понятны, если бренд ушёл из РФ, но цены-то за бугром не поменялись, раньше же знакомые возили из США/Канады или ОАЭ европейскую сборку, сейчас в чем проблема?
То есть поднятие цен для тех, кто остался вполне логично, но учитывая некоторое количество, во всяком случае в Москве, нормальных сервисов, которые закажут и установят оригинальные детали почему цены на авто из той же большой немецкой тройки стали невменяемыми? С танцами с бубнами, но можно доехать до Германии и купить там в салоне, растаможить и кататься здесь, платя полную цену при ТО и гарантийных поломаках, разве нет? В своё время шапочный знакомый так брал в Германии жене Порше в какой-то безумной и не поставлявшийся тогда к нам комплектации, даже вроде сумел доболтаться с представительством, чтоб поставить на гарантию в РФ, раз она международная, но не знаю, получилось ли, так как данная комплектация не была сертифицирована у нас. |
Цитата:
Нужен посредник. Как минимум. Гарантии на новые тачки из стран таможенного союза нет - это в явном виде прописано, гарантия только в стране покупки. С дальним зарубежьем примерно так же, формулировки иные. Если речь про б/у - нет проблем взять трехлетку, пригнать/доставить, растаможить самому/через брокера и тд. Но, в любом случае это явно не «пойти в салон и купить». Видимо, готовы далеко не все. С другой стороны, есть масса посредников разного калибра. Но не все готовы идти на риск потерять сумму от 1000 уе до 100% цены авто в случае жульничества и/или форсмажора. Который вполне возможен - взгляните на происходящее с начала 2020-го. Если бы мне сейчас была нужна машина - смотрел бы трехлетку из дальнего зарубежья. Но это так, слова. |
Цитата:
|
Zalcburg ну почему-же, привозят авто. Стали чаще. И не только трехлетки. Из Казахстана, США прошлогодние авто(в частности Субару) народ тащит. Выходит существенно дешевле, чем здесь на вторичке. На форуме человек пригнал с Германии авто из списка большой тройки. Там трехлетка. Разница с рынком- миллион на пяти примерно... Это из того, что лично знаю. Наверно будет расти этот сегмент.
|
Цитата:
Рынок импорта б/у растёт как на дрожжах: +80 с лишним процентов в ноябре, если верно цифра запомнилась. Цитата:
Только через третьи страны. Цифр у меня нет, но это явно слезы. Плюс сроки адские: не менее полгуда, ближе к году, далее до бесконечности :o. |
Часовой пояс UTC +3, время: 08:46. |
|