Тут и рассказывать не нужно, достаточно посмотреть на тачки там, особенно, дороже $40к, и то, что они предлагают тут.

СОглашусь. Касаемо состояния сервисных ремешков, сайлентблоков и прочей требухи... А масло- согласно регламента. Рекомендую. Настоятельно.
Иначе соглашусь, что

+1

При продаже авто, если это не дешевое ведро, потенциальный покупатель поинтересуется историей (сервисная книжка) плановые ТО,.......Могут возникнуть вопросы;) Как торг держать?? Типа мой мастер провереныймастер, сделал экспертную оценку качества масла, или ой забыл, верьте мне и ....... Или надежда на лоха, без него ведь жизнь плоха))

видимо не у всех интересуются. И да, контакт авторитетного эксперта с вотч.ру с переадресацией на столь же авторитетного механика.
Ну, это почти как у автомеханика интересоваться про мануфактурный механизм PAM. Только наоборот.

без проблем - степлером скрепить накладную с датой от экзиста на детали-фильтры и заказ-наряд сервиса на работы, тогда через год не забудешь, что менял-делал в предыдущем:) ах, да - цена папки 200р.

P.S.: в истории заказов в личном кабинете экзиста можно распечатать историю заказов с позициями и приложить.

Тоже так думал, но в свете цен на новые авто и вообще возможности их покупать в РФ... Предыдущий аналогичный Е400 2013-го года сдал в трейд-ин на тех же 56 тысячах, только после 4-х лет, сейчас так уже не жирану.
Куланц, если что, при выполнении всех рекомендованных работ, не поменял масло в положенные сроки - по поводу коробки откажут.

Почему? У меня был куплен полный сервисный сертификат на 4 ТО, все работы по регламенту и выявлении проблем сверх него на халяву, если бы было нужно - поменяли бы, я там тоже не с улицы. Брал на весь срок гарантии, чтоб не париться по увеличению цен на расходники и работы, зная, что километраж уже не буду наезжать, проходить по времени, раз в год.

Полностью, в этом и проблема, т.е объем плюс поддон.

К этому и склонился, хотел услышать мнение софорумчан, пусть и не профильного для авто форума.

Как он это проверит? Меняется да, всё полностью.

Не готов к риску покупки расходников с рук, если честно. То есть что касается запчастей - да, масло - нет. Личные тараканы на перевозку, хранение и т.д.

Сдавая практически все машины разных марок в трейд-ин НИ РАЗУ не спросили историю сервиса, она их не интересовала от слова совсем, их интересовал авто, а состояние они смотрят сами.
В трейд-инах тоже не лохи сидят, но на эти книжки и сборники чеков о проделанных работах не обращают внимание.
К тому же у меринов вся база в электронном виде, к слову, сервисной книжки как таковой нет.

Ида, хорош переходить на личности.

дык, никаких "срук", известны все каналы, где дилеры всё это берут, простая розница:
https://bbsauto.ru/magazin-2/folder/mercedes-venz
дилеры самостоятельно заказывают только единичные позиции - ключи, прошивки и тд и тп.
нет, от слова "совсем", сколько стечёт - это 80-90% от наибольшего возможного указанного в мануале для всей серии.
Если экстренный случай - посторонние примеси (стружка), перегрев акпп - то тогда выдавливают до 95-98%, или заливают новое, а через 100-300км повторно сливают и залиают новое без замены всего остального.

Кст, в конторе по первоначальной ссылке, с ценой, несмотря на то, что не официалы, цена круче некоторых оф.сервисов ;)

Ну последнее- ключевое. Если вы сновья приобретенную отдаете в трейд-ин да еще в профильный- они никогда ни о чем вопросов не зададут. И да,- это очень удобно, а главное безопасно.

Да нет, одну сдавал товарищу, заехали в сервис к дилеру, проверили на подъемнике и т.д - ему моя макулатура без надобности.
Насчет профильного тоже не всегда, первый мерс принимал финика по цене чуть ниже рынка, проверив состояние в своем сервисе. Не многобрендовая компания типа Мажора и т.д., т.е потом выставляли на продажу у себя и на профильных сайтах, при этом, как сами говорили, понимая, что за б/у фиником в салон мерседес не пойдут. Но на то они и ушлые, эти трейдинщики.

Пы сы
Если что, на машину жены тоже до сих пор собираю и храню ;)
Тяжелое наследие царского режима :D