Думаю скат пропал по другой причине, а /2 в маркеровке значит что масла 2 грамма.

Скат пропал потому, что масло было "левое или просроченное", а от нормального, свежего, качественного Moebius 9010 скат не пропадает.

Вот тема, на которую Вы ссылаетесь http://forum.watch.ru/showthread.php?t=16825

+1. Импульсный камень баланса, камни на паллетах и камни осей балансов и анкерных вилок смазываю только 9010. Результат отличный. Только наносить надо этого масла очень мало, иначе оно будет работать как клей. Скорей всего, тот господин у которого пропал скат набухал его выше всякой меры. Обычно от передозировки ухудшается притяжка паллет.

Здравствуйте, случайно увлекся интерьерными часами, заказал себе на молотке пару сломанных будильников Слава и купил ОЧЗ 80-х годов, сейчас читаю по смазке и чистке часов, и возник вопрос, а графитовый порошок не может ли быть как альтернатива маслу?

Главная особенность именно часового масла в том,что оно хорошо удерживается там,куда его дали-не растекается.
Графит хорош только как добавка к жидкому маслу....дисульфит молибдена еще лучше:cool:У Moebius и масло такое есть - Microgliss D5 называется;)

Не хотелось бы использовать в интерьерных часах, масло, так там механизм открыт всем ветрам и на него как на магнит садится пыль, но Вы меня на толкнули на мысль пробежаться по магазинам и посмотреть есть ли в свободной продаже быстросохнущая аэрозольная смазка с дисульфидом молибдена.

Увы, без масла ходить не будут. Никакая сухая смазка не поможет. Если пружина мощная, то разобъет отверстия в платине и дальше только серьезная хирургия. Пыль не настолько страшна, просто не надо заливать механизм маслом, это признак начинающего часовщика. Только самую малость прямо в зазор, туда пыль практически не попадает. Очень хороший результат дает на низкооборотных колесах крупных часов обычное автомобильное синтетическое масло Mobil 0W30. Хотя часовое лучше, но при единичных ремонтах покупать специальное густое масло для крупных часов экономически не оправдано.

dmvt1 , Mikhail1971 , Спасибо за ответы.
Не подскажете, какой коэффициент трения у часового масла? Так как у аэрозольной смазки с дисульфидом молибдена которую нашел в инете, 0,04. И ещё вопрос перед смазкой рекомендуют разбирать, замачивать и чистить в бензине, а нельзя ли обойтись чисткой в воде с зубным порошком, как раз и отполируется?

Чистить что-либо с абразивом классики не рекомендуют категорически, т.к. платины часов покрыти лаком (в дорогих моделях позолочены) и от абразива все это покрытие разрушится. Далее процесс окисления пойдет лавинообразно. Бензин имеет два больших преимущества - он химически нейтрален по отношению ко всем деталям часов и очень хорошо смывает остатки старого масла. Только используйте бензин "Галоша" хорошего качества. Автомобильный не годится. Он грязный и в нем много присадок. Чистить детали часов лучше всего бузинной палочкой плоские детали и остро отточеной можжевеловой - колеса трибов и отверстия в платине. Щетки и металл применять нежелательно. Количественные данные по часовым маслам были в этой теме несколькими страницами ранее.

Когда я стала контролировать качество мытья под микроскопом, то поняла, что без щеток не обойтись. До этого я гладила детали беличьей кисточкой, но микроскоп мне "открыл глаза" на то, какие грязные могут быть механизмы и как трудно их хорошо отмыть. Мою зубными щетками, никакого ущерба он них не наблюдала, а качество мытья налицо. Конечно использую зубочистки и бузинные палочки.