Скажу по другому. Официальный сервис дает результаты диагностики. Все хорошо. Просто иногда что-то где-то ловят. Часы Бреге TypeXX. Брал новыми.

У всех разные часы и разные условия эксплуатации. И разное отношение к часам. И обобщать смысла нет никакого. То что магнитятся- это факт. От разных вещей. И от застежек,и от колонок и других источников.

Банальное любопытство. Мне как-то на глаза попался компас, проверил - на часы четко реагирует. Хотя по точности нареканий не было, всё было в пределах паспортных значений. Это я про Нептуна, если чо.

А не может ли существовать такая например зависимость: чем более высокого класса часы, тем МЕНЬШЕ МАГНИТНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ им нужно "для счастья"?
Ну, скажем так: Бреге или там Патек более болезненно реагируют, чем Улисс, а Улисс в свою очередь более болезненно, чем Сейко например? Что думаете?

От конструктив зависит, а не от бренда

Дедовский метод как и всё простое работает на ура и в производстве стоит копейки, если сравнить тот же Ориент м-форс с его ISO сертификатом и ценой:(, то Амфибия с дедовской защитой по цене не имеет конкурентов.:)

Да Ориента просто написал то, что у всех и так по умолчанию. Такой способ зашиты не универсален. Повторюсь, бездатые, толще и тяжелее.

почитал ветку, возник вопрос
в конторе 4 присутственных дня в неделю,
вхожу через рамку (звенит на метал),
рюкзак едет по ленте на просвечивание
где лучше находиться часам? на руке или в рюкзаке?

Что-то не слышал о таком физическом законе - зависимость магнитного воздействия на детали часов от бренда.

В рюкзаке

Ха, я тоже о таком не слышал. Поедположил просто. По аналогии с велосипедами скажем. Какой-нибудь Урал (кто вырос в СССР помнят) мог пережить даже ядерный взрыв наверное. У всех почти во дворе такие велики были. И работали, при варварской эксплуатации чуть не по 30-40 лет. Ремонтировали их "на коленке", сами. А вот уже Спутник, Турист - "ядерный взрыв" бы не пережили. Не говоря уже о "Старт Шоссе". Что же до современных, тыщ этак за 150-200 р. То тут уже практически " тонкая механика". И "велотехник" - чуть ли не отдельная профессия. И рамы есть такие, на которых ты если больше 60 кг весишь, то уже ездить нельзя. Какой уж тут "ядерный взрыв". И срок службы 3-4 года, и желательно поменять.

Ну вот и предположил. По аналогии.
Что Бреге чувствительней Ориента.
По поводу рамок - часто приходится летать. Бывает что и по 2-3 перелета за день. И если на входе в офисное здание можешь снять часы и положить в лоток чтоб не звенели, то в аэропорту без вариантов. На ленту и в машину.
В рюкзак не клал. Просто в пластиковый тазик. И ничего с ними не случилось. Какие были показатели хода ДО экзекуции, такие и остались. По логике вещей нужно наверное в сумку было убирать.