Седло - крайне важная деталь, и чтобы его правильно выбрать, надо сначала измерить размер задницы.

Делается это очень просто - на твердую поверхность кладется лист корругированного картона и вы на него садитесь. Посидите минуту, и на нем останутся две круглые лунки - следы от опорных костей. Измерьте расстояние между их центрами и прибавьте 20-25мм. Получается размер идеального для вас седла. Типичные седла делаются в размерах 130-150мм.

Тут надо добавить, что чем вертикальные посадка, тем шире седло. Мой Ergon 170 мм, с анатомическими углублениями, для дальних поездок очень комфортно.

а все ли седла подойдут к определенному велу? само крепление.
например такое

Правильный ответ "нет". Но большинство седел подойдет.

есть несколько вариантов диаметров рельс у седла. можно тут почитать https://www.mountainbikenut.com/bike-saddle-rail-size/

есть еще нестандартные варианты i-beam, pivot и тд

важнее, чтобы седло к пятой точке подошло )))

Попробовал:
Cannondale F1000 Fatty, вел понравился, поменяли под меня вынос на максимально длинный и под 45градусов, заодно и сиденье вместо спортивного Selle Italia Flite Carbon, на более удобное, той же конторы. Посадка получилась на удивление приемлема, но ближе к спортивной, руль на одной линии с седлом возможно чуть повыше, едет очень легко чуть стронул педали и покатился без особых усилий и прям просит подбавлять. Вилка Fatty вот тут я не понял, она реально жесткая, со слов владельца накачена на его 90кг, возможно если накачать под мой вес будет хорошо проглатывать мелкие неровности, для меня это важно, но пока под вопросом, почитал про эти вилки отремонтировать ее с учетом возраста будет проблематично, трансмиссия вся на ХТ, всё четко но в какой-то момент при переключении с 1 на 2 что-то не перещелкивалось, отщелкивал назад, перевернули велик подкрутили вроде всё норм., что еще.., тормоза нормальные, покрышкам судя по виду лет столько сколько и велику, но трещин на них нет. За, вес велика не спросил, по ощущениям он реально легкий. Цвет классный на солнышке зеленый металлик, при смене освещения переходит фиолетовый, коцки есть, но серьезных не заметил.
Попробую еще Скальпель и наверное выберу один из двух.

Почитал за седла, Ergon, интересное, бугры промерял, похоже помадаю между М и L разрами, тч выбирать придется опой.

с переключением скоростей вроде разобрался:D
осталось победить обычный насос specialized, подходит как на schrader, так и на presta (у меня 1й тип), взял его вместо ксяоми. по остальному пока не решил, заднее крыло надо, нет (в сырую погоду чтоб гонять), зеркало заднего обзора для безопасности, новое, более подходящее седло. и подножку, чтоб не на землю ронять и не прислонять к ближайшему дереву, или в качестве подножки педаль у бордюра:)

На Веломании уже прокомментировали несоответствие размера рамы/роста и прочего. С вашими вводными (про спину) я бы и хромоль раму рассмотрел, она хорошо гасит вибрации.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 16 МИН --------

Начните с пузырька машинного масла, которое нужно капать на цепь/звезды и ноги вилки перед каждым выездом.
От заднего колеса льёт только на спину и немного на цепь/звезды, а, вот, от переднего отлично орошает весь перед, включая морду лица.
Разобраться с насосом нужно только в одном: давление на его манометре по окончании накачки должно находиться в указанном на покрышке диапазоне.
Зеркало может быть нужно только на автодороге. Главное - никогда не катать с бананами (т.е. наушниками) в ушах.

Upd.
Шлем и очки - must have. Залетевшее на скорости в глаз насекомое всегда готово помочь разложиться на самой ровной дороге.

заехал в любой автосервис, там компрессором задули по 4 очка в каждое колесо и довольный поехал.
С собой простой мелкий насос, на всякий, а также запасная камера в подседельной сумке, и набор нестигранников.

Купите еще защиту пера
ПОдножка нафиг, лишний вес только

Вот уже не первый раз читаю такие советы. Как? Как рама может гасить колебания? Она представляет собой два сварных треугольника из труб специального профиля - максимально жёсткая конструкция. Законы физики и здравый смысл подсказывают, что если там и есть "колебания" , то на наноуровне, который организм не принимант в расчёт. Колебания гасят камеры в колёсах и разные амортизаторы. Вот посоветуете хромоль (а следующим этапом будет "супергасящая" колебания сталь), и человек будет таскаться с тяжеленным великом.

такое масло есть, подойдет? точно машинное:)
мне поросенком быть не хочется ни спереди, ни сзади. насос без манометра куплен, давление рукой проверяю. по автодороге и езжу (когда не интенсивное движение), нашел более менее не оживленный участок/направление. зеркало точно надо, если вправо, влево вертеть головой еще устраивает, то вот оглядываться назад напрягает. про наушники известно самому, велосипедист самый уязвимый участник дорожного движения. очки есть обычные солнцезащитные, когда пасмурно/сумерки, тогда просто очки с диоптриями (всегда в них). шлем не хочу, (спорить не собираюсь)

проще к коллеге с работы заглянуть.
сумка мелкая, запаска мб и не влезет, шестигранники влезут, сейчас там мультитул виксовский спирит с воротком и набором бит (специально покупать веровский для велика на озоне не хочется, прайс неадекват имхо)