Вот пожалуй самая подробная, лучшая и объективная статья о турбийонах как явлении
http://www.mywatch.ru/watch-art/art_591.html
И о фирме Tourous там тоже есть упоминание:
"Наладить производство турбийонов на самом деле не так уж и сложно, если закупить нужное оборудование и нанять квалифицированный персонал, который способный выполнять этот адский труд. При этом происхождение компонентов и качество можно особенно не афишировать, зато и цену на модуль устанавливать существенно ниже, чем у грандов. Для многих марок, не готовых требовать за свои часы от полсотни тысяч и больше, это очень важно.
Первый удар по высокому имиджу турбийона нанес не кто-нибудь, а сам Николас Хайек-старший, когда в 2001 году выпустил под маркой Swatch турбийон Diaphane One. Собственно, это был не совсем турбийон, а скорее «карусель», но цена заставляла вздрогнуть — 2222 евро! Правда, это была специальная PR-акция в честь открытия бутика Swatch на Вандомской площади в Париже, модель была выпущена тира- жом всего в 2222 экземпляра, и купить ее можно было только в одном этом бутике. Акция удалась на славу, но крамольные мысли в головы производителей турбийонов закрались крепко и надолго: «Ведь можем же, если захотим!».
Что сегодня сдерживает падение цен на турбийоны в Швейцарии? Это не столько культивируемый имидж самого усложнения, сколько нехватка квалифицированных мастеров и невероятно высокая цена за их работу. Эту проблему, как нетрудно догадаться, легко решить в Китае.
Яркий пример — марка часов с турбийоном Tourous, основанная четыре года назад в Гонконге Саймоном Лу — американо-китайским бизнесменом и страстным коллекционером часов. Он делает ставку на точном соблюдении технологий, при этом выпускает настоящие полноценные турбийоны. Заметим, час работы китайского мастера стоит порядка 1,36 доллара, в то время как швейцарцу нужно платить, как минимум, '3100—120 франков. Поэтому турбийоны Лу стоят очень демократично: Tourous Silver Dial в стальном корпусе стоит 885 долларов, а хит продаж — Tourous Power Reserve — $1295.
«Я вовсе не собираюсь конкурировать со швейцарскими турбийонами, — считает Лу. — У человека в гараже могут стоять и Honda, и Ferrari. Разница в том, что на Honda он ездит каждый день, а Ferrari использует для особых случаев».
Часы Tourous уже оценили в Париже. В бутике Montres et Merveilles на рю де ла Пэ, ведущей к Вандомской площади, эти модели успешно продаются уже на протяжении двух лет. Владелец бутика Мишель Фере- Руа говорит, что моделей за 800 евро у него нет, а вот часы с турбийоном, серебряным циферблатом и бриллиантами за 2990 евро покупают очень охотно: примерно 5—7 штук в год. При этом модель швейцарских часов с турбийоном за 100 000 евро у него за два года купили всего один раз. " (Конец цитаты)