Вот БэМэВэ умеют зарабатывать

BMW 3.0 CSL на базе M4, пишут 750 килобаксов. Но красиво.

https://hips.hearstapps.com/hmg-prod...1669319370.jpg

https://www.caranddriver.com/news/a4...ealed-details/

Прям прорвало::)Сейчас в новостях, кратко - соллерс, грузовички, рамы, турбодизели,электрики.....всё скоро! На освободившихся площадях Ниссан запланированы грандиозные проекты. НАМИ....
Будущее не за горами:cool::D

уже сравнили с 911 и сказали: "не ровня":):
https://youtu.be/RQ06cYLXQC8?t=282

По поводу выпуска полностью локализованных моделей именно легкового автотранспорта имею набор сомнений:
1. Иностранцев в Россию по постановлению о промсборке 2005 года запустили не просто так. Современное авто - это куча распределенных деталей, собирающихся в одном месте. Часть из них выпускает максимум 1-2 производителя сразу на весь мировой авторынок.
2. Пределом отечественного полностью локализованного легкового машиностроения по большому счету являются Лада Гранта и Нива. Причем с самым простым атмосферником и на механике. Без всяких АБС Поэтому их и перезапустили. Автомат (даже самую простую 4хступку) у нас делать так и не научились....
3. Перед тем как делать локализованные машины, сначала придется научится делать локализованные станки и локализованную микроэлектронику. Причем не единичными экземплярами а массовым тиражом. То есть развивать "производство средств производства" как учили еще в СССР.
Без всего этого добра производство легковушек останется локальной штамповкой металла и пластмасс и сборкой их с теми компонентами, которые удалось притащить окольными путями.
Строго ИМХО.
П.С. есть правда обходной вариант - сразу начать делать электромоторы и аккумуляторы в промышленных масштабах и заняться электромобилями с минимальным набором в них микроэлектроники. Типа гольф каров, только в корпусах легковушек. Более реально, но не уверен, что на это пойдут.

Соллер запускает грузовички, да, но каковы объёмы будут?

С электриками вообще, скорее всего, голый популизм.
Выпускать будут, конечно, но в 100 000 через 2 года не верю.

Завод Ниссан?
Так НАМИ только управлять будет.
Сами делать ничего не смогут в обозримой переспективе.
Нужно привлекать на эту площадку китайцев или ещё кого. Иранцев?
Даже если они придут завтра - нужно же переналаживать всё, это, думаю, при работе 24/7 в китайском стиле полгода, минимум. Но никто так работать не будет. Значит, год-полтора.
Да и завтра не придёт никто. Это ещё полгода-год. В итоге, ранее, чем через 1,5 года, а, скорее всего, года 2-3, на ниссановской площадке никого не будет.
Впрочем, буду рад ошибиться.

Andrej, мой пост - ирония!В этом направлении я давно уже ничего не жду, как и в нашем футболе (недавно ничейку с узбеками сгоняли:)) По нескольким причинам
первая - времени не так много, чтобы тратить на пустое!
второе - ещё свежи воспоминания - проект AVVA - " на ЧМ на новом отечественном")) или Ёмобиль, без комментариев или один великий гонщикшоумен, отец Маруша или Маруюся.. ))
и амбициозными заявлениями типа - наши основные конкуренты - ламбы, феррари и пагани зонды :D..........

Читая последние посты,прям фрагмент из 12 стульев вспоминаю.
[media]https://www.youtube.com/watch?v=eVkE_3otm3c[/media]
Надо помнить(как писали классики):-"Трамвай построить — это не ешака купить!"(с)

У нас с трамваем все норм, как и с троллебусами и подземка одна из лучших! Там где немного технологичнее, сложнее - в вооружение не отстаём и в космосе........Что до ишаков)) так они слишком дорого обходятся для нашего чемпионата)) Ответ у классиков вышеупомянутых

[media]https://youtu.be/t1IVyOB99hw[/media]

она не такая, она ждёт трамвая::D

ага, и балет до кучи:D
"В планах к 2025 разработать беспилотное метро":
https://www.vedomosti.ru/business/ar...pilotnoe-metro
в мире:
https://zhzhitel.livejournal.com/366451.html

Ну да и балет, как вы выразилась до кучи! Мне за него не стыдно (Анна Павлова ,Галина Уланова ,Ольга Лепешинская ,Майя Плесецкая....), а вам??