Турбина ломается чаще, чем любой другой узел. При этом нельзя говорить о том, что владелец авто двигатель и трансмиссию обслуживал регулярно и эксплуатировал правильно, а на турбину болт положил. Если какой-то агрегат требует более тщательного отношения, то он элементарно не соответствует остальным по надёжности, что статистика поломок турбин подтверждает.
Вообще все, что крутится с большой скоростью, для того, чтобы быть надежным, должно стоить дорого. К сожалению. А турбины считаются уже чуть ли не расходным материалом как амортизаторы.

Посмотрите сколько служит (до ремонта или замены) генератор, стартер, компрессор кондиционера, сцепление и прочее. И сравните с турбинной. Плюс/минус одинаково. Как и цена.
На низкооборотистых моторах с турбинами низкого давления они ходят вместе весь срок.

Я не уловил тончайшую нить вашего юмора.
Вы о бабе или о бане?

Освежу данные, но из того, что помню, турбина была среди худших.

Турбины на Субару, за без малого лет 15 работы с маркой, заказывали максимум раза два... У турбинистов на них даже ремкомплектов нет. А так да-низкая надежность на фоне других узлов))

Турбину убивают две вещи. В основном. Это тепловая деформация и масло. Некачественное, либо его отсутствие. (масляное голодание).
И то и другое следствие эксплуатации. С голоданием всё понятно. Турбомоторы имеют свойство его подъедать. Надо следить за уровнем и качеством.
Тепловая деформация возникает в результате резкой остановки двигателя после езды на высоких оборотах.
Ну и отжиг на все деньги не добавляет жизни.
Но то же самое можно говорить и о других узлах.
Вариатор можно убить за двадцать тысяч агрессивной езды.
Гидротрансформатор сотней стартов с двух педалей. А сцепление буксировкой по грунтам.
Турбокомпрессор это не расходник, но деталь. И стоимость её сопоставима с другими деталями авто.

ЗЫ. Знаете, какая из современных систем действительно вредит мотору?

И это при известной проблеме масляного голода у оппозитников и любви субаристов поотжигать :)

Предполагаю, что это его отключение на светофоре:D

Прокладка между рулём и сиденьем ,но это удел не только "современности". Как говорили древние греки: "Дураку и стеклянный член ненадолго!"

Не нашёл смайла с большим пальцем вверх :)
Она самая. Старт-стоп.

Моя летняя балалайка)

https://i.ibb.co/8K3THSH/BC592-E1-D-...-C0606-BA2.jpg
https://i.ibb.co/mNBPCfp/D3-D05-BC4-...2-E7-FE6-F.jpg

Сегодня тепло и сухо. Под вискарик занялся зимней консервацией.
Многоэтапная мойка, консерваторы хрома и топлива, несколько видов силикона, спирт, полный бак и много воздуха в шинки.

Vados 39 Душевный Леха))))